re: T2 2,7TD de Edefaverney
Posté : mer. janv. 06, 2021 4:28 pm
matIV a écrit :@ Cedric: Bah, a priori, y'en a sur le 95.
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T2 2,7TD de Edefaverney
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re: T2 2,7TD de Edefaverney
Posté : mer. janv. 06, 2021 6:42 pm
Sur le Terrano :
re: T2 2,7TD de Edefaverney
Posté : mer. janv. 06, 2021 8:09 pm
Ce soir, j’ai enfin terminé ce chantier après graissage de toutes les rotules (direction et biellettes de barre de stabilisation) ainsi que tous les croisillons !
Ça m’a permis de constater qu’une rotule de direction c’était desserrée!
Je me suis un peu embêté parce que j’avais déjà remis le sabot moteur et que c’était une rotule d’une biellette pendante côtes barre de direction !
Au moment de fermer le capot...impossible de le descendre complètement, il touchait sur l’antenne CB!
J’ai eu droit à un démontage du pare-buffle et calage des fixations hautes afin de le faire un peu avancer !
Demain, ce sera rangement des outils et essais routier !!!
Ça m’a permis de constater qu’une rotule de direction c’était desserrée!
Je me suis un peu embêté parce que j’avais déjà remis le sabot moteur et que c’était une rotule d’une biellette pendante côtes barre de direction !
Au moment de fermer le capot...impossible de le descendre complètement, il touchait sur l’antenne CB!
J’ai eu droit à un démontage du pare-buffle et calage des fixations hautes afin de le faire un peu avancer !
Demain, ce sera rangement des outils et essais routier !!!
re: T2 2,7TD de Edefaverney
Posté : mer. janv. 06, 2021 9:10 pm
C'est la pastille fixée sous l'émetteur.cedricfred a écrit :
https://godunes4x4.eu/EMETTEUR-EMBRAYAG ... 996-a-2000
https://www.google.com/search?q=%C3%A9m ... 20&bih=966
re: T2 2,7TD de Edefaverney
Posté : mer. janv. 06, 2021 11:13 pm
Salutedefaverney a écrit :Ce soir, j’ai enfin terminé ce chantier après graissage de toutes les rotules (direction et biellettes de barre de stabilisation) ainsi que tous les croisillons !
Ça m’a permis de constater qu’une rotule de direction c’était desserrée!
Je me suis un peu embêté parce que j’avais déjà remis le sabot moteur et que c’était une rotule d’une biellette pendante côtes barre de direction !
Au moment de fermer le capot...impossible de le descendre complètement, il touchait sur l’antenne CB!
J’ai eu droit à un démontage du pare-buffle et calage des fixations hautes afin de le faire un peu avancer !
Demain, ce sera rangement des outils et essais routier !!!
Tu graisses avec quoi ? ( comme type de graisse je parle
)re: T2 2,7TD de Edefaverney
Posté : jeu. janv. 07, 2021 8:54 am
Merci pour l'info, j'ignorais. Plus simple qu'une extension de circuit avec ses risques de fuites supplémentaires en effet.matIV a écrit :C'est la pastille fixée sous l'émetteur.
https://godunes4x4.eu/EMETTEUR-EMBRAYAG ... 996-a-2000
https://www.google.com/search?q=%C3%A9m ... 20&bih=966
re: T2 2,7TD de Edefaverney
Posté : jeu. janv. 07, 2021 6:18 pm
GhostBiker a écrit :Salut
Tu graisses avec quoi ? ( comme type de graisse je parle
re: T2 2,7TD de Edefaverney
Posté : jeu. janv. 07, 2021 6:33 pm
D’origine les tubes acier sont roulés !didi a écrit :10 contre un que ce truc là c'est pour faire des collets roulés!!!
et que t'as raison de faire directement avec le cone...
De gauche à droite :
Un dudgeon d’origine, un collet roulé et un cône simple
re: T2 2,7TD de Edefaverney
Posté : jeu. janv. 07, 2021 6:42 pm
Good news !
Après essais routiers, la température de ldr ne dépasse pas 92 degrés même en pleine charge en montée avec 0,75 à 0,8 b de pression de suralimentation, et la température d’huile n’a jamais dépassé 104 degrés et ne descendait pas en dessous de 90!
Pour déclencher le groupe moto ventilateur j’ai dû me stationner et tenir le régime moteur au-dessus de 3000 tr/mn pour que la température monte jusqu’à 94 degrés et fasse déclencher la ventilation qui se coupe à 86 degrés !
Après essais routiers, la température de ldr ne dépasse pas 92 degrés même en pleine charge en montée avec 0,75 à 0,8 b de pression de suralimentation, et la température d’huile n’a jamais dépassé 104 degrés et ne descendait pas en dessous de 90!
Pour déclencher le groupe moto ventilateur j’ai dû me stationner et tenir le régime moteur au-dessus de 3000 tr/mn pour que la température monte jusqu’à 94 degrés et fasse déclencher la ventilation qui se coupe à 86 degrés !
re: T2 2,7TD de Edefaverney
Posté : jeu. janv. 07, 2021 6:42 pm
un collet roulé c'est ça : http://chauffage-sanitaire.partedis.com ... ange-29430
et pour les raccords, t'as ou dudgeon, ou collet battu.
évasements et rétreints pour l'emmanchement des tubes en bout.
Et j'ai même vu, et réalisé de par le fait, des rétreints évasés afin de faire une butée pour l'emmanchement du tube le plus petit.
oualà. après, les termes autres, relèvent du patois local
et pour les raccords, t'as ou dudgeon, ou collet battu.
évasements et rétreints pour l'emmanchement des tubes en bout.
Et j'ai même vu, et réalisé de par le fait, des rétreints évasés afin de faire une butée pour l'emmanchement du tube le plus petit.
oualà. après, les termes autres, relèvent du patois local