Forum 4x4

pat 25 a écrit :Un train avant triangulé croise, si il est prévu pour croiser, le principal reproche c'est que c'est moins solide qu'un pont, mais un pont ça plie aussi si c'est mal conçu, les possesseurs de 80 an savent quelque chose.

+1

A arbres égaux, un pont av est aussi solide qu'un triangulé.
Un triangulé croisera moins (à moins de faire des grosses modif)
Un triangulé amène beaucoup plus de confort et de précision dans la direction, il apporte aussi et surtout une meilleur tenue de route .

Le problème d'un train triangulé, c'est que la garde au sol varie en fonction du débattement.

Donc quand tu es en compression maxi, ta garde au sol est limitée.

Quand à la solidité, généralement c'est les cardans qui prennent en premier. Mais si tu renforcés le tout, c'est souvent les rotules qui lâchent. Encore plus valable avec une rehausse.

Vous avez compris, je suis pas un fan.

Jantes Forgiato

Il y a de la clientèle ici pour des Jeep en taille basse











Infos : http://forgiato.com/off-roading-forgiato-jeep/

Pat Vw Racing Team









Source : http://www.patvwracingteam.be/

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Terrible la cox !!!

Merou louche a écrit :Terrible la cox !!!

dans le 33

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