Forum 4x4

Kurios a écrit :Pas d'électronique pour le 130, c'est un 300 TDi, pas besoin de bloc non plus les roues arrières ne décollent pas.

Bah on voit la roue avant décoller deux fois et elle s'arrête sans mouliner

Anjuna a écrit :Bah on voit la roue avant décoller deux fois et elle s'arrête sans mouliner

vu que le bloc inter pont doit être enclenché, et que les 2 roues arrières touchent le sol, c'est elles qui poussent, et l'essieu avant "suit" le mouvement.

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valJeep a écrit :vu que le bloc inter pont doit être enclenché, et que les 2 roues arrières touchent le sol, c'est elles qui poussent, et l'essieu avant "suit" le mouvement.

Bah ça empêche la différence de vitesse de rotation entre l'avant et l'arrière mais pas gauche droite du même essieu

Kurios a écrit :Jeepeux 1
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Toi, t'es moche

Kurios a écrit :Jeepeux 1
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Je viens de re-regarder la vidéo, et finalement je trouve aussi que la roue avant fait un truc bizarre quand elle décolle, elle s'arrête 2 fois de tourner, pis elle reprend sa rotation "normal" en l'air... ptêtre que le gars met 2 petits coups de freins, ou alors ya bien un ETC....

je verrais bien un trutrack dans le pont avant.

akeukoukou a écrit :

L'électronique quand ça marche c'est vachement efficace.

sens etre désobligeant
dans ce genre de zonnette
il y pas besoin du pont avant , c'est méme un désavantage

et je m'explique les roue avant des qu'elles sont en l'air provoque une force giroscopique qui déleste l'arriere

du temps ou je m'occupais du terrain d'etrechy on avait une zone similaire et aux zuzuk qui avaient du mal a passer je leur disais d'enlever le pont avant et ils passaient mieux

et puis dans une terre aussi sableuse et seche , des pneus route c'est presque mieux que des pneus a crampons

Pierre99 a écrit :L'électronique quand ça marche c'est vachement efficace.

L'électronique sur lesquels de véhicules de la vidéo ?????

Le D3, et le D2 TD5 en sont pourvus, pas les autres.

C’est ti pas un bel endroit . . .