Forum 4x4

On dit "sur un filet de gaz", là y'a le chalut et le bateau avec!

akeukoukou a écrit :

J'avais oublié comme ça croise quedal un def d'origine ... autant qu'un toy finalement!

akeukoukou a écrit :

Je suis surpris de la façon de passer du 130 à 2'20 ... Blocage de diff ? Empattement ? Elan et trajectoire ?

A priori, je dirais bloc mais

Anjuna a écrit :Je suis surpris de la façon de passer du 130 à 2'20 ... Blocage de diff ? Empattement ? Elan et trajectoire ?

A priori, je dirais bloc mais

ou un bon glissement limité à l'arrière

ou juste l'antipatinage du def, l'ETC

Jusqu'à 3 minutes c'est de la rigolade...je le faisais en XT! Pas de quoi s'extasier

Ca tient plus du test pour valider l'électronique quand on voit que les disco en pneu route passent aussi bien voire mieux que les def' en mud

Après la pelleteuse ça deviens intéressant mais justement ils ont un peu de mal!

Pas d'électronique pour le 130, c'est un 300 TDi, pas besoin de bloc non plus les roues arrières ne décollent pas.

Anjuna a écrit :Je suis surpris de la façon de passer du 130 à 2'20 ... Blocage de diff ? Empattement ? Elan et trajectoire ?

A priori, je dirais bloc mais

Vu comme le passage est fluide, j'aurais tendance à penser empattement, plus régularité du conducteur, ce qui donne toujours le petit élan qui fait qu'il passe la difficulté.

En plus, il est bien chargé . Dans ce contexte de croisements de ponts "à plat", c'est plutôt favorable car ça force les suspensions à aller à fond en compression.