Forum 4x4

Ok

Subforest72 a écrit :Culasses EJ202 ou EJ201 c'est la même chose, les différences entre EJ201 et EJ202 c'est pignon de vilo, poulie AAC conducteur, pieuvre d'admission complète, et l'ej201 possède un capteur d'aac que l'EJ202 ne possède pas, mais il suffit de monter le support du capteur d'un EJ201 ou ej251 et zou

L'ensemble bloc/culasse est strictement identique entre EJ201 et EJ202

Je revient sur mes dires, les ref des culasses sont différentes entre EJ201 et EJ202. tout est identique, sauf quelques détails et perçages extérieur, notamment la vanne EGR pour les EJ201 montés sur les SG. les EJ202 n'ont pas le trou pour la vanne EGR. par contre elle se condamne sans soucis en laissant la prise branchée, mais en bouchant l'entrée de la vanne avec un boulon BTR bouchon arrière de culasse d'origine, c'est le même filetage

Subforest72 a écrit :Mon outback beige est vendu fin de la semaine prochaine

445 000km, dont 100 000km a trimer avec moi


Il va se la couler douce à faire autour de 10Mkm annuels dans le fin fond de la sarthe !

Mon forester va reprendre la responsabilité des 60 000km annuels d'ici que la Baja soit H6izé (Ou bien Hachesixyzzé ) et boitautaumatisé au passage

Petite révision avant la vente de mon outback, la distri et le radia ont 20 000km, les pneus et les freins av 10 000km, et je vient de faire suspatt arrières, freinage complet arrière, biellettes de barre stab av/ar avec paliers..., CT, vidanges moteur/BV/pont et filtres, bougies... me reste un petit nettoyage du distributeur GPL et ça va rouler comme un neuf


Pas trop pourries les suspatt d'origine pour 446 000km et 16ans et demis des pompes à vélo mais pas de fuite ni jeu

La CVT sans un vrai moteur ça fait pas envie

Ouaip, pas trop !

Et les Forester après les SG non plus....ce qui me fait dire que mon SF doit vivre encore trèèèèès longtemps

Lifted Subaru

Et sans trucage !

jf1sf5 a écrit :

Et sans trucage !

Exactement !




Bon je vais pouvoir attaquer le Baja, l'outback a été vendu aujourd'hui

Il était vraiment beau de cette couleur !
J'ai hâte de voir l’évolution du baja !

Un nouveau client est passé ce matin, avec un SF5 atmo de 484 000km moteur et transmission stock. entretenu aux petits oignons