Forum 4x4

Foley Overland ...





Infos : http://foleysv.com/foley-sv-in-the-pres ... r-defender

CG a écrit :C306 ...

Vi et pas C304 comme on le voit sur certains fora

C303 : 4x4
C304 : 6x6 "court" hardtop
C306 : 6x6 "long", uniquement plateau/bâché (transport de troupes)

Une autre photo du même vu de devant.


Et une version islandisée.

pat 25 a écrit :Le 100 je le garde encore un bon moment mais c'est vrai qu'un Iveco ou similaire me botterait bien.......................

luxe et confort contre bruit et allure de tracteur

CG a écrit : ...

rhoooooooooooooooooo pitinnnnnnnnnnnnnnn !

Raid Lover a écrit :Kopieur
Et malgré tes remarques tu as déjà pu constater que ça passait partout

Je n'ai jamais eu de remarques désobligeantes envers ton camion.................................?
Oui, ça passe plutôt bien.

raider a écrit :luxe et confort contre bruit et allure de tracteur

Il met arriver d'en suivre un, il trainait pas c'est moi qui te le dis.................

CG a écrit :On est pas tous obligé de rouler en Def ou en Toy pour trouver son bonheur.

mais ça peut être l'aboutissement d'un rêve que d'avoir enfin un BJ40 ou une JEEP CJ7 ou un DEFENDER

CG a écrit :Toujours vouloir faire croire qu'il faut exploiter un véhicule à 100 % de ses possibilités, alors que la plupart d'ici roule en "bon père de famille". Moi je veux bien un Daily comme celui là avec son treuil, pour faire ce que je fais.

tout à fait

je fais énormément de 4X4... sur des pistes que les bergers suivent en fourgonnettes deux roues motrices...
c'est très rare que je doive bloquer le dif central... je pourrais avoir un Duster...

CG a écrit :On est pas tous obligé de rouler en Def ou en Toy pour trouver son bonheur.

Encore heureux.

T'imagine si tous les mecs qui roulent avec des vraies caisses et un vrai moteur devaient rouler en Def ou Toy ? Ça en ferait des malheureux

pat 25 a écrit :Il met arriver d'en suivre un, il trainait pas c'est moi qui te le dis.................

Un démarrage en cote sur un croisement il faut quand-même prévoir plus de marge qu'avec un Toy. Un Iveco démarre en deuxième (première extrêmement courte) et roule pas mal ensuite, mais pas comme un HDJ. à 95 km/h ou tout au plus 100 km/h c'est la fin pour les Iveco 4x4 de cette génération là. Une vitesse de croisière de tout au plus 85 km/h est la meilleure, pour les oreilles mais aussi pour la vie du petit moteur 2,5 litres.
Pour la comparaison, j'avais un HDJ80 de 200 cv et j'ai bien constaté le confort vis à vis de l'Iveco. Le bleu marine (repaint du bleu EDF) en haut je l'ai encore.
La première fois dans un léger devers tu te fais une petite peur puisque t'es bien assis haut et au dessus de la roue.
Je dis pas que c'est du mauvais les vieux Iveco, mais ça reste du tracteur

je trouve l'idée de mettre "SPAM" au dessus de l'avatar était bonne. je n'en n'étais pas à l'origine mais on va en rediscuter je pense. les interventions sans rapport avec le titre du post sont... ... ... non sollicitées