Forum 4x4

Bon bah...
On reste sur un bon 118ch !

Il a pas réussi a cracker le boitier électronique...

Donc maintenant BAS est mon ami...!



Par contre le D3...

234ch
540Nm




voili voilou...

Pour avoir essayé le td4 , l'ai effectivement trouvé bien mou dans le bas , certain que le downsizing c'est pas le mieux pour nos engins

SISSOU a écrit :Bon bah...
On reste sur un bon 118ch !

Il a pas réussi a cracker le boitier électronique...

Donc maintenant BAS est mon ami...!



Par contre le D3...

234ch
540Nm




voili voilou...

54 à combien ?

rover17 a écrit :54 à combien ?

Je sait plus...
C est mon frere qui a les courbes.

SISSOU a écrit :Je sait plus...
C est mon frere qui a les courbes.

Brésilien ?

rover17 a écrit :Pour avoir essayé le td4 , l'ai effectivement trouvé bien mou dans le bas , certain que le downsizing c'est pas le mieux pour nos engins

ça dépend sans doute de la taille des roues... ?
en dimensions d'origine il tire court ! très court !
et il ne s’essouffle pas sur les reprises au couple...
mais peut être qu'ils sont pas tous pareils...

après c'est certain qu'un moteur 4 cyl. 2,2 TD n'a pas les ressources d'un 6 cyl. 4,2 TD... c'est évident sur le papier, ça le devient encore plus sur le terrain... eux peuvent entraîner des roues en 285/75R16 et prendre une tonne de gasoil, eau et bagages divers...

donc faut jouer léger...

SISSOU a écrit :Il a pas réussi a cracker le boitier électronique...

Permets moi l'expression: c'est une buse.

Et quand la buse fut venue