Forum 4x4

Pas vraiment car nous ne savions pas comment et quelle solution fonctionnait.

Donc j'ai fait une fiche sur "site of sat" sur le sujet mais sans photo.

A +

této a écrit :Et oui, je pense que les réparations là-bas ne doivent pas trop poser de soucis ...

T'as fait du TT là-bas ?

Salut et désolé pour la réponse tardive

Oui j'ai été faire du TT mais seulement trois jours. Je commence a travailler pour un voyagiste 4x4 et nous avons été en repérage pour un raid proposer en mai

Bon, ce ne fut pas glorieux mais nous avons changé les courroies de distributions du H1 de sidérite

Quelle galère quand on ne sais pas travailler. On ne nous y prendra plus !

En effet, nous avons perdu la position du vilebrequin et deux repères étaient marqué : le V sur le rondelle entre les deux poulies et un marquage blanc sur le poulie de devant.

Nous avons utilisé le mauvais marquage (la marque blanche) et non pas le V.

Nico, le collègue nous a indiqué que pour lui, c'était le V le bon repère donc nous avons changé la position et fait un test.

Lors de ce test, le moteur a bien démarré, mais au lieu de couper immédiatement le moteur , sidérite a accéléré et la clavette de la poulie du vilebrequin a sauté (faut dire que nous n'avions pas encore monté la poulie damper ) !!!

Bilan : un culbuteur de cassé

Donc changement du culbuteur (sidérite en avait 4 en stock, un plutôt en bon état); repose de la courroie et remontage.

Bref, avec la clef de bouchon de BT qui est un espèce de 3/8ème de pouces, qu'il a fallu bidouiller, journée galère.

Que la douche fut bonne !

Y'a des jour avec et des jours sans.

MG94 a écrit :Y'a des jour avec et des jours sans.

Et je considère que ce fut un jour avec car tout fonctionne a priori

A +

Grosse opération train avant sur le H1 de sidérite

De 14h00 à 0h30 sans continu

Changement des roulements de roues, du roulement de cardan, des amortisseurs, des disques de frein et des plaques.

Le pire fut le roulement de cardan, explosé et avec de la rouille partout.

J'au fait un petit rappel sur ce fameux roulement de cardan sur le site of sat ...

A +

Salut à tous!
je suis à la recherche d'un satellite 4x4 pour 7500€ max et pas bouffé par la rouille (je viens de me faire un joli petit trip dans l'aude "pour du beurre"... )
Si jamais vous connaissez qq1 qui a la perle rare dans son garage...
Adishatz!

http://www.leboncoin.fr/voitures/639681826.htm?ca=21_s

en voilà un... maintenant.. l'état ???

et son jumeau ainé de chez Mitsu.

http://vehicules.autoscout24.fr/?atype= ... %2CU&eq=11

enfin, quelques Hyundai venus d'Allemagne... y compris le même modèle que Této.. un poil chers encore.

http://achat-occasion.automobile.fr/voi ... HEEL_DRIVE

pas trop difficiles à importer...

merci ouai, je l'ai vu celui du coincoin, mais du coup, vendu sans CT ça me botte pas des masses... je lui envoyé un mail mais pas de réponse... en plus j'ai pas vraiment envie de me lancer dans un achat relou (je suis en pleine reconversion pro, avoir une auto qui roule, c'est mieux!:no j'étais allé en voir un dans l'aude vers Carcassonne mais il était bien bouffé par la rouille (les bas de caisses et bas de portes, mais surtout l'embase du siège conducteur! du style les boulons vraiment morts, donc j'imaginais l'état du plancher sous la moquette:carton ... le problème des mitsu c'est qu'il n'ont pas tous été importé en France donc c'est parfois la misère de les ramener (RTI &co)... je pense aller me faire des petites vacances aux canaries, là bas ils sont pas trop chers et nombreux (mais j'ai peur de leur état... )...
mais merci quand même!!
adishatz!

Ce WE, changement de rotules de suspension hautes pour cause de soufflet percés.

Les rotules TRW JBJ360 pour L300/L400 et nos H1 sont équipées de graisseurs : cool
A 26 euros pièces, c'est raisonnable !

A +