Forum 4x4

jf1sf5 a écrit :Pour l'eau dans le coffre, j'ai aussi déjà eu après de forts orages. J'ai regardé aussi au niveau des charnières de toit et là où tu penses qu'il y a des fissures mais en fait non, c'est la jonction des tôles qui donne cette impression. Par contre, au niveau des gaines souples pour le faisceau électrique à côté des charnières, il me semble que l'eau aime bien y stagner et s'infiltrer....j'ai juste déboité le caoutchouc, nettoyé et remis et plus de fuites.

Tu peux aussi te garer dans l'autre sens...

J'ai vu ta vidéo, cool ! Et t'as pas aimé le lac d'Annecy !

Merci ! Je viens de regarder mais les caoutchoucs étaient propres et plutôt bien emboités ... Je vais quand même remonter ça avec un peu de graisse pour étanchéifié.
Se garer dans l'autre sens ... J'y ai bien pensé Mais bon, je cherche plutôt une solution à long terme parce que la moquette d'origine là je m'en fou un peu mais une fois l'arrière amenagé avec le bois de la structure et l’électricité ... ça sera plus embêtant !
Pour le lac d'Annecy il est beau mais c'est bien trop "ville" pour nous ... On cherchait quelque chose de plus sauvage où tu te gare à 5m du lac sans personne autour

SXS_Windham a écrit :C'est clair Guillaume, tu arrêtes pas !

Bon sinon vous avez surement déjà vu les photos sur FB mais j'en poste quelque unes ici pour les autres







Si vous êtes curieux, le reste est ici :
https://www.flickr.com/photos/126019406 ... 0016641718

C'est magnifique !!! Sinon, c'est quoi Facebook ?! [emoji23]

Envoyé de mon TREKKER-X3 en utilisant Tapatalk

Encore un blocage de différentiel pour nos Sub'

Cette fois, c'est un air-locker ARB qui est installé dans un R180 par Dedman

https://drive.google.com/file/d/1zd4iOZ ... _9QOi/view

C'est top ca

C'est top mais s'il pouvait nous faire un PDF en français ça serait cool

Ca peut se traduire facilement.
Y’a quelques inexactitudes dans la partie du réglage du couple conique.

SAlut la team,

j'ai enfin monté mes nouveaux Pedders, merci Subforest72 pour le colis
Non sans peine, je ne me souvenais plus à quel point c'était long avec des compresseurs de ressorts simple à vis
Mais c'est fait

Sinon j'ai commandé un B&M 70255 SuperCooler Automatic Transmission Oil Cooler pour la bva.
J'aurai juste besoin d'une confirmation pour le montage, en attendant de recevoir le bouzin. J'ai bon ?


Et quelle type d'huile je dois rajouter pour compenser l'augmentation de volume ? Ou est-ce le mieux pour acheter ? Merci

Avant de monter un radia, a moins que le full flush soit recent, c'est l'occasion de le faire.

Comme ca tu sauras quelle huile est dans le circuit.

Vu le bebe, une Dexron 3 ou 4 me semble appropriee

PS : a 9800 BTU, il me semble petit ton radia.

Bebop a écrit :Avant de monter un radia, a moins que le full flush soit recent, c'est l'occasion de le faire.

Comme ca tu sauras quelle huile est dans le circuit.

Vu le bebe, une Dexron 3 ou 4 me semble appropriee

PS : a 9800 BTU, il me semble petit ton radia.

c'est noté. Une vidange partielle avec changement du filtre a été réalisée il y a moins de 4000 kms.
Pour la taille, c'était une ref que je voyais régulièrement citée sur subaruforester.org donc je pensais bien faire ...
Dans tous les cas, ce sera mieux que rien parce que pour le moment, c'est shunté lorsque le préparateur a monté le radiateur mishimoto.

Je serai toujours à temps de changer pour plus grand. Il faudrait combien de BTU pour que ce soit réellement efficace du coup ?
Sinon c'est le bon sens ?

Je sais pas le sens, tu ouvres les durites et tu laisses pisser dans 2 seaux...

15k BTU c'est bien.