Forum 4x4

christian.styling a écrit :ahhh...

sur le patrol pendant un laps de temps de 2001 à 2003 j'avais un moteur avec + 30 Ch minimum et des pneus plus grands de 11%

j'ai fumé l'embrayage et rencontré d'autres soucis... ça m'a gavé de claquer du pognon en réparations à la con, je suis revenu à la configuration d'origine et depuis j'en suis très content

sur le 110 je suis entièrement d'origine question pneus, suspattes et moteur...

jj-a110 a écrit :oui c'est clair , et par exemple , moi qui vais passer du 2.5 d ou 300 , tu crois que ça va être beaucoup moins bien dans les chemins ?

Ça sera très bien tu verras

christian.styling a écrit :il a un problème ton 4X4, soit de surpoids, soit de réglage...
c'est pas normal que tu le trouves "creux" à bas régime...
au contraire, on peut même le conduire sans utiliser la première...

Le problème c'est pas le def... c'est le conducteur...

platplat a écrit :Ca, c'est un discours de commercial...

On fait très nettement la différence entre un moteur rodé, et un moteur qui ne l'a pas été.

Yep...

christian.styling a écrit :monsieur Diesel bien que né à Paris était un ingénieur allemand, il a inventé un moteur à l'huile végétale (et pas au gazole). c'est un peu normal que la France et l'Allemagne aiment le mazout... du coup... les Japonais ont copié... c'est tout.

le leadership ne vient pas de monsieur diesel, mais de Bosch

SISSOU a écrit :

Toucher...



couler !

Pas des masses, c est vrai...

Bebop a écrit : Yep...

Je ne dis pas QUE des conneries.

Bon, sur ces bonnes paroles...
M en vais chez le sorcier moi !

A ce soir...

Récupère les courbes.

Tu vas aux Pennes ?

Bebop a écrit :Déjà dit ici...

Pompe à injection, systèmes d'alimentation et d'extraction gazole, matière des coussinets, matières des segments, pompe à huile, injecteurs, etc...

Que les périfériques ne soient pas les mêmes, je veux bien le croire, mais segments, coussinets, je suis plus septique.....................

Bebop a écrit :Je bosse pour Ford au développement moteur...

pat 25 a écrit :Que les périfériques ne soient pas les mêmes, je veux bien le croire, mais segments, coussinets, je suis plus septique.....................

vu le métier , j'ai quand même un peu tendance à croire ce qui est dit

pat 25 a écrit :Que les périfériques ne soient pas les mêmes, je veux bien le croire, mais segments, coussinets, je suis plus septique.....................

Va regarder les numéros de blocs...
C'est pas les mêmes séries.

J'oubliais l'essentiel... les turbos