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re: le coin coin
Posté : mar. mars 21, 2017 7:50 pm
par angel.C
maman94 a écrit :Si c'est réellement un import us, réellement un V6 (mais alors en 2,8l) et si un 2RM, alors c'est rare en France.
Mais j'en voudrais pas.
Un peu trop exotique à mon goût,il risque de le garder un moment son jambon.
re: le coin coin
Posté : mar. mars 21, 2017 8:04 pm
par maman94
angel.C a écrit :Un peu trop exotique à mon goût,il risque de le garder un moment son jambon.
En tout cas le numéro de plaque visible sur une des photos ne plait pas du tout à "la cote de LaCentrale", qui répond "véhicule non éligible".
re: le coin coin
Posté : mar. mars 21, 2017 8:09 pm
par julienwj4.7
Mouarf, la cote la centrale pour ce que ça vaut...
re: le coin coin
Posté : mar. mars 21, 2017 8:12 pm
par maman94
julienwj4.7 a écrit :Mouarf, la cote la centrale pour ce que ça vaut...
Rien.
Mais pour connaître le véhicule en vrai (le type, finition, moteur etc), c'est intéressant.
Ouais, bon, sur une photo du cul, on devine le "4.0L".
re: le coin coin
Posté : mar. mars 21, 2017 8:15 pm
par julienwj4.7
Moi je tape la plaque sur oscaro, ça te donne quelques infos: cylindrée, puissance..
re: le coin coin
Posté : mar. mars 21, 2017 11:47 pm
par Morgan62
2 roues motrices pour rouler tous les jours c'est niquel. Mais ceux qui achète ce genre de 4x4 en général c'est pour sortir un peu de la route.
Du coup pour la vente c'est un point négatif.
re: le coin coin
Posté : mer. mars 22, 2017 1:52 am
par Bebop
Perso j'adore les 2RM.
Ils ont jamais fait de 4x4, sont généralement en bon état et très peu abusés.
Pour les passer en 4x4, faut changer la boite, rajouter un transfert, un pont av et un arbre de trans.
C'est fait en 1 journée.
Les XJ V6 2.8 ont étés produits jusqu'en 87 pas après. C'est top car le bolt pattern est le meme que celui des V6 GM a 60deg.
Donc y'a plein de swap sympa a faire
re: le coin coin
Posté : mer. mars 22, 2017 6:32 am
par julienwj4.7
Ouais, en fait un XJ 2rm, c'est comme les suv actuels: un look de 4x4, 2 RM, idéal pour emmener les enfants à l'école, sans plus.
Après, pour rouler dans un chemin blanc (pour la balade,la chasse) chaussé de bons pneus y'a moyen de passer à l'aise quand même je pense
re: le coin coin
Posté : mer. mars 22, 2017 9:09 am
par greg 74
Bebop a écrit :Perso j'adore les 2RM.
Ils ont jamais fait de 4x4, sont généralement en bon état et très peu abusés.
Pour les passer en 4x4, faut changer la boite, rajouter un transfert, un pont av et un arbre de trans.
C'est fait en 1 journée.
Les XJ V6 2.8 ont étés produits jusqu'en 87 pas après. C'est top car le bolt pattern est le meme que celui des V6 GM a 60deg.
Donc y'a plein de swap sympa a faire
je partage l avis de bebop !
si plus pres , je pense que je passerai le pas !
re: le coin coin
Posté : mer. mars 22, 2017 1:17 pm
par matIV
Alors le 2RM sur le XJ, c'est joueur, quand même, pasque c'est pas lourd du cul...!
Mais cela étant, avec un pont av et un transfert en moins, le delta poids est moins flagrant...