Forum 4x4

JMTT a écrit :Compliqué la stockitude hein ....

Très

JMTT a écrit :Compliqué la stockitude hein ....

Ouai hein. Chai po si je modifie mon central ou si j'en monte un autre?!?

mimouss a écrit :Ouai hein. Chai po si je modifie mon central ou si j'en monte un autre?!?

Si la modif stock du MPT central d'origine ne fonctionne pas comme prévu, tu fera du swap VTD stock

JMTT a écrit :Compliqué la stockitude hein ....

Toi aussi ça t'amuse de les lire les 3 zinzin ?

Ca y est, le DCCD est monté

jf1sf5 a écrit :Ca y est, le DCCD est monté

non, des tonnes de paperasse a faire en rentrant, je doute que ça soit pour ce week-end.. ! tampi je ferais la rando du 27 toujours dans la même config, pourvu qu'il n'y ai pas de grimpettes de caillasse trop raides

Post intéressant sur les différents types de dif de nos sub

https://forums.nasioc.com/forums/showthread.php?t=2597453
A priori le VLSD V1 (legacy I turbo et outback BG) serait plus costaud (4 satellites vs 2 sur les difs VLSD et ouvert plus récents)

Maintenant je cherche a savoir s'ils sont plus efficaces (j'en ai un en stock ) mais je trouve pas d'infos

A priori ce VLSD V1 était monté sur outback BG, legacy I turbo, et STI RA V1&2

camembert a écrit :Toi aussi ça t'amuse de les lire les 3 zinzin ?

J'aime bien leurs magouilles avec les pièces constructeur............................

Et avec ton VLSD V1, tu as les arbres qui vont avec ? Parce qu'ils sont spécifiques à ce modèle avec un des 2 arbres doté de double cannelures afin d'entrainer le VLSD justement.

J'avais vu ce post il y a quelques temps, le seul glissement limité dont je ne comprends pas le principe mécanique, c'est le SureTrac

Et aussi, la liste n'est pas exhaustive, il en manque quelques uns à commencer par les Quaife, Kaaz et les copies chinoises de qualité médiocre...

Oui, il a les cardans. C'est monté sur outback BG