Forum 4x4

Alors les Sub' z'êtes prêts

Ouaip. Plus qu'a charger l'épave sur la remorque et l'atteler a l'enclume mono boule...

Ben moi pas plus que ça, j'ai encore des tonnes de choses a faire avant de partir, je vais surement décoller que mardi matin comme c'est partis là !

pour le foz pas grand chose à faire, une petite vidange, parce que ça fait déjà 11500km que je roule avec l'hybride EJ202/EJ251 remonté à l'arrache en une après-midi pi un ptit réglage des pressions de GPL, même pas eu le temps de le faire depuis le passage en EJ25 puis en théorie, soupapes plus petites et cylindrée plus grosse, je devrait avoir une dépression plus importante dans l'admission qu'avec le 2L, donc plus d'injection de GPL, surement pour ça qu'il tète beaucoup et qu'il est un peu mou au gaz !

puis passer mes 2 RDS à la place des roues AR et le foz est paré !


le plus long va être de préparer tout ce qu'il faut emporter pour voyager léger

J'suis passé chez mon copain mécano, il avait un X-trail sur le lift, le dessous est vraiment très ressemblant, surtout au niveau des suspensions arrière. J'ai repoussé les cache poussière sur les amortisseurs et j'ai découvert qu'ils ont plus de débattement que nos Forester soit environ 22-23 cm de tige et en plus ça m'a l'air très compatible.

Peut-être une solution à pas cher pour obtenir plus de débattements

Mais avec des pièces nissan on est pu stock

Ouai pi là ça serait de la défiabilisation

Moi je vient d'alléger le forester de 13kg de terre en porte à faux arrière, dans les angles du PC arrière

mimouss a écrit :Mais avec des pièces nissan on est pu stock

Na.

JMTT a écrit :Na.

Remarque, si ça monte sans trop de modifs, on peut presque dire que c'est comme si ça avait été conçu pour. Non!?!

Sur le XT1 (code T30) les amortos avaient une super durée de vie en plus

Vincent, tu vois moi aussi j'arrive a fermer le cache bagage....