Forum 4x4

jack74 a écrit :+ 2 ....mais bon y a quand même pas plus stressant qu'une longue marche arrière en descente.....

si...une longue marche arrière en descente avec une rivière en bas!

Surtout ne rien dire

Suis curieux de savoir ce qu'il a sous le capot comme moteur essence le BJ

Bebop a écrit :Tu as rien compris...

La bva permet de passer de marche avant a marche arrière en une fraction de seconde...
Et de ne jamais caller tout en lissant l'arrivée de couple...

Pour le reste je roule avec un valve body manuel, c'est comme si je roulais en bvm...

Landy, MP ce soir

Heuuuuuuuuuuuuu tu confond pas avec un convertisseur ???
parceque passer de la marche avant à la marche arrière direct avec un BVA tu casse tout direct !!! en fait tu veux dire une fois arrêté, mais si tu ne descend pas le régime houlàààààààààààààààààà
j'ai une BVA sur la Merco 300TD et je te garantie que je mets moins de temps à accrocher la marche arrière avec la CJ7 car sur les bonnes boite auto, faut attendre le clack d'enclenchement et puis au pire tu peux débrayer sans attendre la fin de la descente du régime parce que sur une BVA çà te fout un sacré glong et secousse de l'auto quant même

Oh, les gars, il y a BVA et BVA

Une BVA de proto de RC, se sont des caractéristiques techniques de rapidité et de fluidité spécialement étudié pour ces compétitions.

A milles lieues des BVA de 4x4 standard, longues à la détente et parfois inefficaces ...

C'est comme comparer la BVM du Def 2011 et d'une Land Rover SIIA

ouais mais là on parle bien d'un 4x4 de série ........ pour tracter

jeeper's a écrit :Heuuuuuuuuuuuuu tu confond pas avec un convertisseur ???
parceque passer de la marche avant à la marche arrière direct avec un BVA tu casse tout direct !!! en fait tu veux dire une fois arrêté, mais si tu ne descend pas le régime houlàààààààààààààààààà
j'ai une BVA sur la Merco 300TD et je te garantie que je mets moins de temps à accrocher la marche arrière avec la CJ7 car sur les bonnes boite auto, faut attendre le clack d'enclenchement et puis au pire tu peux débrayer sans attendre la fin de la descente du régime parce que sur une BVA çà te fout un sacré glong et secousse de l'auto quant même

Landy a écrit :Oh, les gars, il y a BVA et BVA

Une BVA de proto de RC, se sont des caractéristiques techniques de rapidité et de fluidité spécialement étudié pour ces compétitions.

A milles lieues des BVA de 4x4 standard, longues à la détente et parfois inefficaces ...

C'est comme comparer la BVM du Def 2011 et d'une Land Rover SIIA

merci Landy

jeeper's a écrit :ouais mais là on parle bien d'un 4x4 de série ........ pour tracter

non, ça c'est sur l'autre topic
là je parle de mon proto

CG a écrit :



Surtout ne rien dire

rien dire

christian.styling a écrit :


rien dire

Je savais que cela allait te plaire ...

c'est trop bon