Forum 4x4

M201 a écrit :je vien de regarder plusieur fois la video
et pour moi il est au point MORT
deux chose l'une . ou il a pas u le temps de rentrer la marche arriere ou une casse mecanique
ce qui me fait penser a ca le fait qu'on le tire a la sangle

un tonneau n'empeche pas de redemarrer le moteur et de rouler

et puis c'est pas un debutant

à moins que ça ne soit quelqu'un que tu connaisse, moi j'en suis pas si sûr...à un stage 4x4, la 1ère chose que l'on m'a apprise, c'est une manoeuvre de sécurité en cote.
tu t'arrêtes en montée
=>tu fais caler. tu restes le pied sur le frein.
=>tu passes la marche arrière.
=> tu embraye, et tu démarres. et tout ça en moins de 10mn, montre en main...
après, en situation, sous le coup de l'émotion, fô voir...
mais quand t'es pas débutant, tu fais comme ça.
pis un problème mécanique, ben on entend rien, à part les rires déplacés de p'tits copains...

christian.styling a écrit :j'ai éventré un carter de J5, j'ai arraché un pot de VW, j'ai crevé un réservoir de break Volvo et c'est pour ces raisons que j'ai acheté un 4x4 avec un peu plus de garde au sol

Sous la braise couve le feu. Ne vous y fiez pas Mesdames, Messieurs, cet homme est un sauvage!

bonjour didi

je ne sait pas a combien de tonneau tu a a ton conteur

mais moi j'en suis a 6 don un pratiquement un dans les méme condition
et une 20eme de coté . et ben quand sa barre en couille ta beau connaitre la théorie et ben sa barre en couille

didi a écrit :à moins que ça ne soit quelqu'un que tu connaisse, moi j'en suis pas si sûr...à un stage 4x4, la 1ère chose que l'on m'a apprise, c'est une manoeuvre de sécurité en cote.
tu t'arrêtes en montée
=>tu fais caler. tu restes le pied sur le frein.
=>tu passes la marche arrière.
=> tu embraye, et tu démarres. et tout ça en moins de 10mn, montre en main...

le tout, sous vos yeux ébahis, sur une boite automatique, mesdames et messieurs !!

M201 a écrit :bonjour didi

je ne sait pas a combien de tonneau tu a a ton conteur

mais moi j'en suis a 6 don un pratiquement un dans les méme condition
et une 20eme de coté . et ben quand sa barre en couille ta beau connaitre la théorie et ben sa barre en couille

pour les tonneaux, j'en suis à zéro, et j'espère bien rester à ce score là
et pour la couille, je partage aussi ton avis, la théorie et la situation sont régulièrement en désaccord...
mais il ne faut pas perdre de vue ce que confusius disait:
le tonneau rend raisonnable

Bebop a écrit :le tout, sous vos yeux ébahis, sur une boite automatique, mesdames et messieurs !!

t'as pas des devoirs à faire, toi????????????

Perso, ce que je trouve space, c'est qu'il se barre en arrière quasi pile au moment ou il allume les freins!

et moi qui me plains des freins de mon Cherok'!!


du coup je ne suis pas sûr qu'il ait volontairement tourné le volant quand ça s'est barré en nouille : comme dit M201 sous la surprise, pas le temps de sortir les bouquins


(n'empêche avec ma maigre expérience je m'entraîne régulièrement à la manoeuvre de Didi, pour ne plus avoir à réfléchir le jour où... )

didi a écrit :à moins que ça ne soit quelqu'un que tu connaisse, moi j'en suis pas si sûr...à un stage 4x4, la 1ère chose que l'on m'a apprise, c'est une manoeuvre de sécurité en cote.
tu t'arrêtes en montée
=>tu fais caler. tu restes le pied sur le frein.
=>tu passes la marche arrière.
=> tu embraye, et tu démarres. et tout ça en moins de 10mn, montre en main...
après, en situation, sous le coup de l'émotion, fô voir...
mais quand t'es pas débutant, tu fais comme ça.
pis un problème mécanique, ben on entend rien, à part les rires déplacés de p'tits copains...

C'est aussi la première chose que j'ai appris lors de mon stage.

pour passer de D à R il s'est peut être planté sur N
sur la vidéo on voit qu'il n'avait que cinquante centimètres de bon derrière les roues arrières
et ensuite ça partait en biais irrattrapable ça s'enchaine trop vite

toche63 a écrit :Perso, ce que je trouve space, c'est qu'il se barre en arrière quasi pile au moment ou il allume les freins!

et moi qui me plains des freins de mon Cherok'!!


du coup je ne suis pas sûr qu'il ait volontairement tourné le volant quand ça s'est barré en nouille : comme dit M201 sous la surprise, pas le temps de sortir les bouquins


(n'empêche avec ma maigre expérience je m'entraîne régulièrement à la manoeuvre de Didi, pour ne plus avoir à réfléchir le jour où... )

+ 2 ca a failli m'arriver a deux reprises, ouf tout s'est bien fini, et en plus quand tu cale...redémarrer le XJ en appuyant sur l'antidémarrage de la clef est pas évident vu la position que tu est déja ....sans parler de la position des roues avant, d'ou le petit bout de scotch centré sur le volant pour aider....mais bon y a quand même pas plus stressant qu'une longue marche arrière en descente.....