Forum 4x4

CG a écrit :A celui-ci, l'assistance électronique à la marche-arrière lui aurait été d'une grande utilité ...

C'est très con sur ! mais ca a l'air d'être un 4L BA comment on fait dans ces cas là, j'ai jamais jamais conduit en TT de BA, les courtes sont aussis "tracteurs"?
Nous avec nos boites méca en courte dès la marche arrière enclenchée ont peut au moins ralentir une marche arrière comme celle là qui débute vite il me semble ou alors il a vraiment fait la faute du débutant.

aucun rapport avec l’électronique ou la voiture...

on recule face à la pente principale, ce que le "pilote" n'a pas fait...

C'est une faute grave de pilotage, c'est tout...

L’électronique est un palliatif à la non-connaissance du pilotage... ça me parait complètement absurde que l'on puisse ne serait-ce trouver ça utile...

Bebop a écrit :aucun rapport avec l’électronique ou la voiture...

on recule face à la pente principale, ce que le "pilote" n'a pas fait...

C'est une faute grave de pilotage, c'est tout...

L’électronique est un palliatif à la non-connaissance du pilotage... ça me parait complètement absurde que l'on puisse ne serait-ce trouver ça utile...

L'électronique ne remplace jamais le pilote, l'électronique remplace juste des système mécanique, comme les blocage de dif ou les freins séparés, mais l'électronique ne tourne pas le volant, et ne dose pas l'accélération...

Pour le choix des trajectoires, les vitesses de passages, le dosage du couple, de l'accélération et du freinage, ça reste le pilote... On est pas dans star wars, il n'y a pas r2d2 sur le toit des 4x4 moderne

Bebop a écrit :L’électronique est un palliatif à la non-connaissance du pilotage... ça me parait complètement absurde que l'on puisse ne serait-ce trouver ça utile...

pilote! absurde et inutile, il manque plus que vrai et c'est la définition du Kéké en 4x4 ça

bip-bip a écrit :L'électronique ne remplace jamais le pilote, l'électronique remplace juste des système mécanique, comme les blocage de dif ou les freins séparés, mais l'électronique ne tourne pas le volant, et ne dose pas l'accélération...
Pour le choix des trajectoires, les vitesses de passages, le dosage du couple, de l'accélération et du freinage, ça reste le pilote... On est pas dans star wars, il n'y a pas r2d2 sur le toit des 4x4 moderne

Bebop a écrit :aucun rapport avec l’électronique ou la voiture...

on recule face à la pente principale, ce que le "pilote" n'a pas fait...

C'est une faute grave de pilotage, c'est tout...

L’électronique est un palliatif à la non-connaissance du pilotage... ça me parait complètement absurde que l'on puisse ne serait-ce trouver ça utile...

surpprenant, comme réflexion, de la part d'un fan de la BA.

quand il s'est retrouvé à l'arrêt il avait la possibilité de bloquer la BA sur parking, de bloquer les freins et de demander aux copains de le guider pour redescendre... dès qu'il a fait un mètre en arrière en prenant la marche en biais c'était foutu

MAis bon quand on voit la vidéo, on constate que sa conduite générale et ses copains tout autour ne reflète pas une immense intelligence ...

quand on débute on en fait des conneries...

Dis moi Bebop tu as des nouvelles de ces gars là ?



Leur site web n'existe plus, ils n'ont plus jamais fait de DVD ...

CG a écrit :A celui-ci, l'assistance électronique à la marche-arrière lui aurait été d'une grande utilité ...

.... et en plus ... il fait du hors-piste !!! or, c'est rigoureusement in-ter-dit !!