le coin coin

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julienwj4.7
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re: le coin coin

#741

Message par julienwj4.7 »

buc63 a écrit :Le 2.5 va pas rester longtemps c'est la meilleur affaire
C'est clair,! ;)
J’emmerde les gens!
Jeep grand cherokee WH 3.0 CRD 2006, stock
Jeep Cherokee XJ 2.5td 2000, +3" et pneus 31/10.5/r15
Ex WJ 4.7 v8 2001, ex WH 3.0 crd 2005, ex WJ 4.7 v8 1999, ex BMW X5 3.0da 2001
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Jo49
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re: le coin coin

#742

Message par Jo49 »

buc63 a écrit :Le 2.5 va pas rester longtemps c'est la meilleur affaire
julienwj4.7 a écrit :C'est clair,! ;)
Vendu déjà :D
Nissan Pathfinder V6 DCI : blindages moteur boites, suspensions Pedders +3, pneus BS DAKOTA 255/65/17 sur jantes triangular :)
XJ 4L gros pneus... vendu
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julienwj4.7
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re: le coin coin

#743

Message par julienwj4.7 »

Jo49 a écrit :Vendu déjà :D
:roll: :roll:

Si ça se trouve c'est maman94 :D
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Morgan62
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re: le coin coin

#744

Message par Morgan62 »

un beau XJ 4.0L (dommage 2 roues motrices)
https://www.leboncoin.fr/voitures/11097 ... tm?ca=17_s
Jeep Grand Cherokee WK2 3.6L V6 2011
Chevrolet Tahoe 5.3L V8 2003( vendu)
Jeep Grand Cherokee WJ 4.0L 2000 (vendu)
Cadillac SRX 3.6L V6 2005 (vendu)
Chevrolet Suburban 5.7L V8 1997 (vendu)
Nissan Patrol Baroud 2.8L Diesel 1995 (vendu)
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julienwj4.7
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re: le coin coin

#745

Message par julienwj4.7 »

Pas mal du tout :)
Et pourquoi dommage les 2 RM, ça en fait un véhicule assez rare, ça peut être intéressant ;)
Et au pire la transformation doit se faire relativement facilement :hein:
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#746

Message par julienwj4.7 »

J’emmerde les gens!
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maman94
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#747

Message par maman94 »

julienwj4.7 a écrit : :roll: :roll:

Si ça se trouve c'est maman94 :D
Chaque chose en son temps.

Déjà finir le ZJ.

Et donc lui trouver des jantes déport+30 d'occasion à prix normal.

Y trouver un toit pérenne.

Et si place il y a en trop, alors...
Les idées à la con, c'est maison.
Piéton auto-stoppeur.
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#748

Message par julienwj4.7 »

:elan:
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maman94
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re: le coin coin

#749

Message par maman94 »

julienwj4.7 a écrit :Pas mal du tout :)
Et pourquoi dommage les 2 RM, ça en fait un véhicule assez rare, ça peut être intéressant ;)
Et au pire la transformation doit se faire relativement facilement :hein:
Si c'est réellement un import us, réellement un V6 (mais alors en 2,8l) et si un 2RM, alors c'est rare en France.

Mais j'en voudrais pas.
Les idées à la con, c'est maison.
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#750

Message par julienwj4.7 »

Non, là c'est un 4.0l, c'est juste que le vendeur ne sait pas faire la différence entre un v6 et un 6 en ligne :no:
Pour rouler tous les jours, ça me suffirait largement les 2 RM, surtout avec 180 cv :D
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