Forum 4x4

pierrolefoufou a écrit :Donc pour l'histoire,

- Vehicule acheté a 135 000 par le proprio actuel qui part à la retraite, c'est sa 4 ème subaru en usage pro genre VRP. Toutes ses voitures sont entretenues chez RedZone
- A 140 000, le radiateur à rendu l'âme sur un trajet d'autoroute. Le gars c'est arrêté comme il a pu mais -> début de joint de culasse ...
- Le proprio a donné carte blanche au Mécano pour effectuer la réfection du bloc et il s'est fait plaisir. Il a tout le dossier :
distri neuve,
joint de culasse renforcé RCM,
pompe à huile gros diamètre,
pompe à eau ,
goujons ARP,
pistons neufs de la dernière génération subaru(pas des hautes compressions),
radiateur mishimoto,
durites eau silicones,
culasses rectifiées et aligné 3D(ça je n'ai pas bien compris ),
pompe a essence neuve,
carto SP98/E85 par FLRacing sans ajout de puissance
debimetre neuf, bougies neuves
Disques/plaquettes neuves
Suppression de la pompe à air secondaire (un truc pour donner de l'air en plus au catalyseur apparement)
Vidange de tous les fluides effectuées cette semaine ...

Voilà en gros, je dois en oublier. Le proprio m'a dit d'appeler directement RedZone (ce que j'ai fait pendant 30 mins, le proprio avait deposé la voiture lundi pour les vidanges), parce que lui et la mécanique faisait deux

mimouss a écrit :Oui ça aurait été bien pour le moteur

jean40 a écrit :Les submans, il y a des combinés filetés pour Foz sur lbcn.

https://www.leboncoin.fr/equipement_auto/1397743629.htm?ca=12_s

Ça pique un peu.

@+

jf1sf5 a écrit :Mimouss, avant d'aller me chercher un Outback et procéder à un prélèvement d'organes, il semblerait que le VDC ne fonctionne pas si tous les capteurs ne sont pas branchés. Tu penses qu'il y a moyen de shunter, by-passer ou leurrer tout ça afin de n'utiliser que la partie qui gère l'ABS ou tu penses que c'est peine perdue ?