Forum 4x4

jf1sf5 a écrit :J'ai bien aimé la bande annonce...à quand le film ?

Le fil est terminé depuis longtemps mais il est en diffusion restreinte (à cause des droits musicaux)

Et une petite question, le pont arrière des Satellite est-il le même que celui des L 300 et ont-ils un blocage manuel ou juste un glissement limité ?

Glissement limité. Et je le trouve particulièrement efficace car il ne croise pas beaucoup ...

A +

Amortisseurs changés !

Koni Harvy Track à l'avant.

Trailmaster : l'avant droit HS sur le mien (effet pompe à vélo) et sur celui de siderite (amortisseur couvert d'huile donc fuyard). Ils n'auront pas été aussi endurant que nous aurions souhaité ....

Référence KONI : 30-1565, idem que sur mon frontera A ! (attention référence 30-1565 contestée par un collègue allemand, voir ci+dessous)

Comment j'en ai déduit qu'il se montaient sur mon H1 ?

Le TM 57700 était donné pour le D-Max ISUZU et opel frontera
le KONI 30-1565 est donné pour le D-Max ISUZU fortement chargé

Voilà, le résultat est totalement radical, le même changement que j'avais connu lorsque je les avais montés sur mon frontera.

Terminé le pompage à l'avant, fini l'angoisse de percuter sur une pierre.

Et je peux avaler les dos d'âne à une vitesse plus respectable

nouvel incident de culbuteur sur le moteur de sidérite.

le moteur fait un bruit de bateau, amplifié par le snorkel.

C'est arrivé moteur froid, je me demande si un problème de lubrification n'est pas à l'origine du truc ...

il venait de faire la vidange, avec une huile 15W40.

maintenant, il est au garage ...

A +

Autre soucis à noter : silentblocs de triangle hors service sur mon H1

voici une page sur le sujet : http://www.leteto.fr/Le_Site_Of_Sat/Blo ... angle.html

A +

této a écrit :Autre soucis à noter : silentblocs de triangle hors service sur mon H1

voici une page sur le sujet : http://www.leteto.fr/Le_Site_Of_Sat/Blo ... angle.html

A +

Juste pour info, certain mécano se sucre bien au passage.



Je dis ça , je dit rien.

ben c est pas un scoup

rino megane chez rino c est dans les 150 l un

avec les ref du devis

vidal auto c est 150 les 3

této a écrit :Amortisseurs changés !

Koni Harvy Track à l'avant.

Trailmaster : l'avant droit HS sur le mien (effet pompe à vélo) et sur celui de siderite (amortisseur couvert d'huile donc fuyard). Ils n'auront pas été aussi endurant que nous aurions souhaité ....

Référence KONI : 30-1565, idem que sur mon frontera A !

Comment j'en ai déduit qu'il se montaient sur mon H1 ?

Le TM 57700 était donné pour le D-Max ISUZU et opel frontera
le KONI 30-1565 est donné pour le D-Max ISUZU fortement chargé

Voilà, le résultat est totalement radical, le même changement que j'avais connu lorsque je les avais montés sur mon frontera.

Terminé le pompage à l'avant, fini l'angoisse de percuter sur une pierre.

Et je peux avaler les dos d'âne à une vitesse plus respectable

Je tenais juste à vous signaler que Andreas du forum allemand; pense que le modèle KONI 30-1365 est mieux adapté car plus court.

Il pense (si j'ai bien compris la traduction de m... de google) qu'il n'y a pas de risque avec la butée de triangle mais que c'est prendre un risque inutile.

A +

této a écrit :Pour alimenter notre base de données, j'ai enfin trouvé quelques nomenclatures sur .... un site russe bien sûr !

J'en ai fait une petite news sur le blog du site of sat :

http://www.leteto.fr/Le_Site_Of_Sat/Blo ... ligne.html

A +

Grâce au lien du site russe j'ai pu installer un chauffage Webasto sur mon Satellite . Sans les éclatés et la nomenclature , je n'y serais peut-être pas arrivé. Ce n'est en effet pas évident, allongé sous la voiture, de comprendre le circuit de chauffage de l'habitacle et celui de gazole.

JP73

Salut teto, comment vas tu? bravo pour ton site
Je viens de lire toutes les pages c'est génial ce véhicule!!!
Moi qui cherche depuis quelques mois après un petit van capable de recevoir un aménagement pour y dormir et aussi capable de faire de la piste
Je regardais les vw t4 et t5 mais il sont cher et si on veut faire de la piste il faut les préparer un minimum... Rehausse etc... Et le passage chez seikel augmente encore la facture

Ce hyundai est vraiment très intéressant car il n'a pas besoin de beaucoup de préparation car il a déjà une garde au sol assez satisfaisante pour ce que je veux faire

Merci a vous tous pour ce post très constructif et complet

Salut Lionel !

Cela fait toujours plaisir d'avoir de vos nouvelles

le 140 CV est un modèle qui te plairait beaucoup, et franchement, en 4x4, c'est un régal (dans la limite de son gabarit bien sûr)

Par contre, pour en trouver un, patience ...

A +