Forum 4x4

mimouss a écrit : Donc le sub c'est marche ou crève...

Pov' bête

Mon vert est passé au CT aujourd'hui encore frais comme un jeune homme pour ses 345 000km et ses nombreux, très nombreux km hors route


Poids pesé à vide, sans chauffeur, pleins GPL + ESS, sans porte roue ni roue de secours ni outils ni pièces (juste un peu de bordel sous le plancher de coffre et des sangles)

déjà 1750kg !

Donc en config roulage quotidien 1 chauffeur 70kg + 1 RDS 26kg + porte roue 20kg + 50kg d'outils, pièces et fluides divers, je suis à 1T916 au quotidien tout seul dedans pour 1850kg de PTAC

en raid on rajoute 1 passager 70kg, 2ème RDS 26kg, jerrican d'essence 20L 25kg, Gallerie de toit + tente de toit équipée + 2 coffre avec pelle, sangles, bottes, kaway scie à main et tout un tas de bordel) pas moins de 150kg sur le toit (au bas mot )

déjà 2T187...

On ajoute encore 200kg dans le coffre pour cuisine aménagée, ustensiles, réchaud, évier, couverts, frigo etc..
25kg de bouffe et eau
Puis au moins 50kg d'affaires diverses (vêtements, chaussures, serviettes vestes, appareil photo, tablette...)
Puis 50kg de plus pour tout ce que j'oublie (un peu plus de pièces de rechange qu'en tant normal, 2ème batterie, table, chaises)

ça pousse à 2T520

je vire ma plaque acier de quelques kilos pour une plus solide plus lourde + protect de diff AR..
donc encore +15kg

on approche les 2T550 Juste 700kg de surcharge, c'est rien comparé à la charge utile officielle de 450kg (PV 1400 et PTAC 1850) ça fait quand même 1T150 de plus que le PV officiel

Et malgré ça ça résiste à un usage hors rouge

Subforest72 a écrit : Et malgré ça ça résiste à un usage hors rouge

Si si le rouge a tenu avec ce poids le portugal !
Kulé de correcteur...

mimouss a écrit :Si si le rouge a tenu avec ce poids le portugal !
Kulé de correcteur...

Mais y'avais pas d'erreur ! Ma phrase est bien française manque juste une virgule après le premier "ça" mais qui ne change pas le sens de la phrase !

ou j'ai mal compris

mimouss a écrit :

Subforest72 a écrit :
Et malgré ça ça résiste à un usage hors rouge

mimouss a écrit :

Ok je me couche tôt ce soir promis

Hooo les porte-avions

Même quand je pars au Maroc avec femme et enfants, je n'ai que la roue de secours d'origine. Sinon, chacun un sac 35 litres pour les affaires personnelles, 4 sacs de couchage, 1 caisse à outils, quelques pièces mécaniques genre capteurs, câble de bougie, courroie accessoire, sangles et tirefor, 1 pompe à vélo, cartes papier, 1 jerrycan 10 litres essence, 1 jerrycan souple 20 litres eau et c'est tout ! Rien ne dépasse du rideau de coffre et rien sur le toit

jf1sf5 a écrit :Hooo les porte-avions

Même quand je pars au Maroc avec femme et enfants, je n'ai que la roue de secours d'origine. Sinon, chacun un sac 35 litres pour les affaires personnelles, 4 sacs de couchage, 1 caisse à outils, quelques pièces mécaniques genre capteurs, câble de bougie, courroie accessoire, sangles et tirefor, 1 pompe à vélo, cartes papier, 1 jerrycan 10 litres essence, 1 jerrycan souple 20 litres eau et c'est tout ! Rien ne dépasse du rideau de coffre et rien sur le toit

[ATTACH=CONFIG]116404[/ATTACH]

T'es ouf !

J'en suis incapable ! Moi je part avec tout mon outillage, un embrayage, des roulements, biellettes de directions.. Que du légers