Forum 4x4

J'ai une leg arrivée aujourd'hui, doit repartir samedi, avec un soucis façon sapin de noël

suspatt pneumatiques ok, mais voyant qui clignote bizarrement parfois mais pas toujours. mais ne monte plus en position haute.

et BVA qui met un gros a-coup en marche arrière, ne roule qu'en 1ère et 3ème, plus de 2 ni de 4.




modèle équipé VDC avec diff central VTD

Ça ressemble a un pb de masse.
Regarde du coté du porte fusible/relais intérieur. En tirant sur les faisceaux.

mimouss a écrit :Ça ressemble a un pb de masse.
Regarde du coté du porte fusible/relais intérieur. En tirant sur les faisceaux.

code 76 sur la BVA, solénoide de service D ! Plusieurs fois que je le change celui-ci sur des leg et outback !

j'ai d'occaz Le mec a fait 2 concess et un électricien auto sans résultat.. je sait pas comment ils font leur diag les mec

Pour le voyant des suspatt effectivement vu que la caisse est un peu rouillée je vais vérifier toutes les masses !

Subforest72 a écrit :Si le grand joint torique est mal positionné oui ça peut être la cause du problème !

si la pompe tourne mais pas ou peu de pression d'essence, très surement qu'il y a une "fuite" sur une des pièces qui a été démonté pour le changement du filtre.

Pour ma part je remet des joints neufs systématiquement, car les vieux sont toujours "détendus"

Ah, alors ça pourrait être ça , et effectivement, je n'ai pas de joint neuf et il doit être bien détendu. D'où la difficulté pour le remettre. Du coup, je peux retenter la dépose ou attendre la platine d'occase que j'ai commandé. Demain matin je me met dessus. Aurais-tu une astuce (à part changer le joint avec un neuf) pour que je puisse remonter ce joint sans qu'il ait à bouger de son emplacement?? histoire de garantir un peu mieux son efficacité !

Merci pour ton aide en attendant.

Chuuss

jeandu64 a écrit :Ah, alors ça pourrait être ça , et effectivement, je n'ai pas de joint neuf et il doit être bien détendu. D'où la difficulté pour le remettre. Du coup, je peux retenter la dépose ou attendre la platine d'occase que j'ai commandé. Demain matin je me met dessus. Aurais-tu une astuce (à part changer le joint avec un neuf) pour que je puisse remonter ce joint sans qu'il ait à bouger de son emplacement?? histoire de garantir un peu mieux son efficacité !

Merci pour ton aide en attendant.

Chuuss

le vieux joint détendu... le huiler un poil.. mais bon ça fera pas de miracle, a part en mettre un neuf...

Guillaume, tu a une idée des diamètres entrée/sortie d'un intercooler a eau de leg 1 turbal?
showthread.php?t=169629

Adrien, tu viens avec ton Terracan, la remorque et le Foz rouge sur la remorque pour la Chapka

Guillaume, faudra que tu trouves du temps pour t'occuper de ton Foz, et pas seulement pour retendre le câble de frein à main ! Tu vas lui faire les transplantations d'organes bientôt (1,59:1, DCCD, Torsen avant...)

Ou alors tu fais comme Adrien, la remorque et la Mudpreza ?

Normalement oui.
Si j'ai mon permis! Sinon je ne serais surement pas présent ou en sac de sable.
Le premier essai j'ai été recalé avant même de pouvoir conduire .
3 oublis de vérification sur 48...
La ou je passe ce sont des abrutis fini
Le permis moto je l'ai eu juste alors que j'avais 45mkm dans les pattes avec la 125 et que le moniteur etait ultra confiant...

Tu peux faire le sac de sable dans mon Foz au cas où

Merci