Forum 4x4

smaret a écrit :Je pensais la prendre dans 2 mois... si toujours là.
Ça peut être un plan sympa je trouve hormis la couleur un peu sombre...
tu devrais t’amuser avec ça dans les bois!

La personne m'a contacté pour me dire qu'il annulait la vente parce que son véhicule ciblé était déjà vendu.
Il le remettra en vente dans quelques temps...

Punaise comment vous faites pour trouver des caisses, je galère trop ou alors c'est peut etre parce que je suis trop sélectif ...

ça y est les plaques de protections alu sont lancées en prod pour SF5 turbo, et ça va suivre sous peu pour SF5 atmo ! plaques en alu 8mm, à l'avant il y a un tube qui relie les 2 anneau d'origine (qui sont remplacés par du fer plat 6mm), le tube a 2 renforts pris sous la traverse avant, des anneaux de remorquage sont soudés de chaque côté à l'avant en fer rond de 8mm, et la plaque alu remonte bien sous le PC avant, et va derrière le berceau moteur avec un pli sur l'arrière pour pas la remplir de merde en marche arrière.




La plaque de diff arrière, elle, aussi en alu de 8, avec un pli a 30 degré vers le haut tout le tour, est un peu plus longue que le diff arrière, c'est un vrai ski costaud où l'on peut poser le cric dessous sans problèmes !

c'est pas du 1er prix, mais c'est du costaud

Les parties en acier (tube avant, anneaux..) auront une peinture epoxy

Je signe !
Et niveau poids ça donne quoi ?

Pour ma part la golf est vendue et le forester est maintenant mon véhicule de tout les jours ! j'ai pu le tester sous la neige dernièrement, c'est plutôt sympa et rassurant

SXS_Windham a écrit :Je signe !
Et niveau poids ça donne quoi ?

Pour ma part la golf est vendue et le forester est maintenant mon véhicule de tout les jours ! j'ai pu le tester sous la neige dernièrement, c'est plutôt sympa et rassurant

Juste se méfier de la prise de confiance! La motricité est top mais ça freine pas mieux qu'une autre

Je ne sais pas si le pli à l'arrière du blindage sera très utile. Je vois ça plutôt comme un inconvénient car il risque d'y avoir de la boue quand même et une fois qu'elle y sera, ça sera plus difficile de la déloger

jf1sf5 a écrit :Je ne sais pas si le pli à l'arrière du blindage sera très utile. Je vois ça plutôt comme un inconvénient car il risque d'y avoir de la boue quand même et une fois qu'elle y sera, ça sera plus difficile de la déloger

Un coup de jet en travers droite/gauche et ça s'en va

T'as fait des photos des blindages ?

Le prix me semble tout à fait correct

Edit : tiens, les chiffres ont disparu de ton post ?!

jf1sf5 a écrit :T'as fait des photos des blindages ?

Le prix me semble tout à fait correct

Edit : tiens, les chiffres ont disparu de ton post ?!

Je veut pas que ça soit pris pour de la pub

C'était juste pour montrer la réalisation! Je ferais des photos une fois montés quand j'aurais reçu ça !


Sinon ce soir j'ai réglé mes tambours sur le foz, histoire de retrouver un frein à main! 3 mois que je met une vitesse pour me garer . Toujours sur les caisses des autres jamais sur les miennes

Demain journée stage chez simonin encore avec le foz

Sans puis avec Dccd

C’est «*enclenchable*»?
Je pensais que c’était un truc «*automatique*»...
Mais en tous cas on voit bien la différence!

Cela dit s’il etait allé chez Simonin il se serait pas arrêté pile à cet endroit...