Forum 4x4

Alors ça va être un jeu d'enfant, c'est tout compatible

Subforest72 a écrit : Les compressions de l'autre sont hautes, normal si y'a de l'huile .

Justement... il y a pas d’huile dans les cylindres... j’ai remis de l’huile dans le carter, rien dans les cylindres. C’est normal des compressions aussi élevées ??

smaret a écrit :Justement... il y a pas d’huile dans les cylindres... j’ai remis de l’huile dans le carter, rien dans les cylindres. C’est normal des compressions aussi élevées ??

Non, faudrait qu'il tourne un peu avant de reprendre les compressions!

https://www.facebook.com/media/set/?set ... 652&type=3

4,86:1 pour diff avant. Je sais pas s'ils font l'arbre d'entree de diff arrière.

Il dit de mettre un central 1,1:1 avec diff ar 4.44. Mais ca fait un ratio ar 4.884 et un av 4,86.
Je trouve pourri

mimouss a écrit :Il dit de mettre un central 1,1:1 avec diff ar 4.44. Mais ca fait un ratio ar 4.884 et un av 4,86.
Je trouve pourri

bof sur une mudpreza TT ça irais bien, mais du coup je pense que ça monte pas sur une boite double gamme, vu la couronne

Ce week-end exercices en tout genre chez simonin, le foz se démerde sacrément bien le EJ20/25 va très très bien en TT ! toujours en 4.11, avec mes gros mud gonflés à 1 bar il arrache dans les grimpettes à 40 degrés

Je le connais ce passage !
Tu montes pis tu tournes a gauche et tu passes sur les racines en devers.

C'est bien ca ?

Salut la team,
qu'est ce que vous en pensez de celui-ci
https://www.leboncoin.fr/voitures/13754 ... tm?ca=21_s

Ce serait pour aller faire mumuse dans les bois
Merci.

Bebop a écrit :Je le connais ce passage !
Tu montes pis tu tournes a gauche et tu passes sur les racines en devers.

C'est bien ca ?

ouai c'est ça ! tu passe au-dessus du piquet puis tu tourne a gauche.

Hier on a fait les grandes descentes dans les bois, dont une qui se divise en 2 a mi-descente, avec un arbre au milieu, tout en luge, faut bien choisir dès le départ de quel côté passer