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stickerenfolie a écrit :Et les amortos AV du Cherokee c'est de la daube

C les AR de ton Cherok que j'ai monter a l'AV du Zuki !
Pour l’instant OUI !!! Ils fuient autant qu’un Land !!! Mais je te remercie de m’avoir dépanné avec, pour faire mes croisement !

Je t’en dirais + quant j’aurais monté les neufs

Padkiller a écrit :Félicitations! Ca fait plaisir de voir que enfin tu peut sortir avec!!!!

Ouai !!! Mes il n'est pas encore fini !!!

Mes quant ce serra fait, ça va donnez GRAVE !!!

stickerenfolie a écrit :Et les amortos AV du Cherokee c'est de la daube

C'est ce que j'ai sur le mien, j'en suis super satisfait, qu'est-ce-qui ne va pas ?

Content de voir que tu roules Millepates

Bebop a écrit :C'est ce que j'ai sur le mien, j'en suis super satisfait, qu'est-ce-qui ne va pas ?

Content de voir que tu roules Millepates

Les amorto AR de Cherokee que stykerenfolie ma donnez vont très bien, seulement ils ont 240000km.
Ça ira mieux quant je les aurais remplacer par des neufs !!!


Le week prochain je vous ferais un post complet sur la fabrication des chapelles des amortos AV !

millepate a écrit :Les amorto AR de Cherokee que stykerenfolie ma donnez vont très bien, seulement ils ont 240000km.
Ça ira mieux quant je les aurais remplacer par des neufs !!!


Le week prochain je vous ferais un post complet sur la fabrication des chapelles des amortos AV !

Oulala tu m'interesse serieux avec tes chapelles pour les amortos avant

Salut a tous !

Post au sujet des amortos monté sur le Zuki au Millepate ! (Nôtres Joy15 L’attend depuis Mercredi, il en sautille d’impatience !!!)


A l’AR du Zuki : Amortos AR de Patrol GR. Fermé = 35cm / Ouvert = 62cm œil/œil

Sur les amortos de GR les trous de fixation sont de 19mm Haut et Bas. Sur le Zuki 12mm en haut, et 16mm en Bas.
Donc j’ai étais obliger de faire des réductions en tubes de cuivre, 12/14, 14/16, 16/18
J’ai viré les caches poussières, car leurs coupelles toucher a la traverse de fixation du haut.
En place !












Je reviens !!!

Je suis reviendu pour la suite !!!

A l’AV du Zuki : Amortos AR de Cherokee XJ. Fermé = 37cm / Ouvert = 54cm œil/œil

Sur les amortos de Cherokee, J’ai viré les silentblocs des fixations basses, pour les remplacer par les silentblocs coniques en caoutchouc des amortos d’origine du Zuki, Pour avoir les trous en 16 mm.

En haut, les silentblocs amortos Cherok sont en 16mm. Réduction avec 2 bouts de tubes cuivre 16/14 et 14/12.

Fabrication des nouvelles chapelles. ( Joy ! C la que tu dois prendre des notes !!!! )
Comme je ne voulais pas faire de soudures ni de trous sur le châssis. Je n’ai coupé que le haut des chapelles d’origine, pour garder les ancrages avec leurs inclinaisons, et pouvoir visser les nouvelles chapelles dessus !

J’ai trouvez dans mon tas, un bout de ferraille plier en U de 4mm d’épaisseur.

Après quelques découpes et pliages.





Les caches poussières touches l’intérieur des chapelles ! Donc je les est viré !

Quelques ajustements avant pointages.

L’apprêt phosphatant sec, elles sont prêtes à peindre.
Des photos avec quelques cotes pour nôtres ami Joy15 !!! ( Loïc ! Je les est faites pour toi celles la !!! )


En place sur le Zuki avec 4 boulons de 6mm.



Quelques photos en croisements !!!
L'AR: J'ai une marge de +3cm en compression. Et +5cm en détente !




L'AV: J'ai une marge de +4cm en compression. Et +4cm en détente !




Me reste qu'a changer les amortos AV par des neufs, quant je les aurais commandé !!!


Un grand merci à tous les foromeux qui mon aidé sur ce coup la !!!! . . .





Prochain épisode: Les pare chocs et sliders !!! Bientôt ! Bientôt !

On as fais pareil

Le bon vieux coupe soude

C la meilleure façon que je connaisse pour faire du sur mesure !

Y croise bien mais les boulons de 6mm pour tenir tes chapelle d'amortisseurs, c'est pas un peu juste?

pat 25 a écrit :Y croise bien mais les boulons de 6mm pour tenir tes chapelle d'amortisseurs, c'est pas un peu juste?

+1 je pensais a la meme chose, 4 boulons de 10 mn ,je pense que se serait mieux