Forum 4x4

Salut à tous,

Lolonaldo, excuse moi j'ai pas tout lu mais j'ai cru comprendre que tu cherchais une solution "simple" Dans lecas de montage KIT TM+5 je pense pas que tu auras besoin de mettre en place des câles ou autre fioriture. Il est parfaitement adapté.

Les fioritures genre cales sous la traverse de support de boîte, ralonge de chape pour la bare panhard, cales sous les butées hautes nous les mettons quand nous cherchons des réhausses plus importante. Par exemple les cales sous la traverse de support de boîte il faut la prévoir dès que tu commence à installer en plus des ressorts du kit TM+5 avec en plus des calles sous les ressorts.
Je parle pour un chassis court.
Mais si tu cherche une solution simple et rationnelle, à mon avis le kit TM+5 est très bien fait et vraiment efficace tout en restant souple. Par contre avec ce kit il serait quand même bon de rebander un peu les barres de torsion à l'avant. Mais ce n'est pas indispensable si cela ne te dérange pas d'avoir un T2 un peu piqueur du nez.
N'hésites pas si tu veux plus de renseignements, il y a Tanguy qui pourras te parler des heures sur les amortisseurs du kit, il connais le kit presque mieu que le commercial qui les vend.
A plus

Vincent

dens007 a écrit :t'as un garagiste qui a la haine ???

Ptete un anti 4*4........

Bon maintenant c'est le pont arriere qui me lache

Vais filnalement le jeter aux orties ce truc........on croirait un LR..ou alors le Mien sort de l'usine anglaise de Nissan

b' jour tout le monde !
bin voilà Vincent a tout dit

tu installes le kit +5 et point final

les vibrations qu' ont eu certains reste un ou 2 cas isolés sur la quantité de kits installé

OlivierLB a écrit :Ptete un anti 4*4........

Bon maintenant c'est le pont arriere qui me lache
Vais filnalement le jeter aux orties ce truc........on croirait un LR..ou alors le Mien sort de l'usine anglaise de Nissan

hein ??? quoi ???

merci à tous pour ces infos. encore une question.... une fois le kit installé est il necessaire de faire un reglage du train avant parra,etc et un specialiste ou garage ne va t-il pas etre reticent

lolonaldo a écrit :merci à tous pour ces infos. encore une question.... une fois le kit installé est il necessaire de faire un reglage du train avant parra,etc et un specialiste ou garage ne va t-il pas etre reticent

si , surement !
parceque ce n' est pas facile sur un terrano ....

cependant la réhausse +5 à l' arrière , avec un rebandage des barres de torsion qui feraient une réhausse +3 ou 4 à l' avant ne nécessite pas forcément une géométrie complète du train avant
si tu veux vraiment peaufiner , tu peux demander juste un réglage du pincement .... éventuellement
perso j' ai roulé pendant des années en +5 sans toucher au train avant et les pneus avaient une usure correcte ....donc

après être passé en +8 ... c' est une autre histoire

bon voila resolu pour moi le s question sur la rehause, reste plus qu'a
reste le probleme des pneus qui sont à changer:
j'envisage des bf at 235/70/16 mais peut on gagner un en jouant sur la hauteur du pneu et si oui qu'esce qui serait bien, en restant toujous dans des modif pas trop complexe, merci aux pros

tu peux même installer des 245-75r16 en BF at et tu auras un poil de plus de garde au sol ...
mais c' est presque le maximum pour que ça passe dans les ailes avant , surtout au moment du braquage des roues
il te faudra démonter les bavettes avant

ton Terrano est le TDI ou le TD de 100cv ? on voit pas bien sur l' avatar

c'est un 2.7tdi de 125cv mil2000 93000km à ce jour

petite info sup pas negligeable, pas egr sur le mien...