Forum 4x4

armorique a écrit :Pour répondre à skalraf, oui, moyeux manuels qui va falloir que je remplace bientôt aussi.

et pourquoi ça??

Ils sont bizarres.... en fait , il n'y en a qu'un qui est bizarre.
Petite explication :

tout le monde voit sur le moyeu la commande pour passer du 4X4 au 4X2 et vise versa.
Et bien sur le gauche, cette commande tourne dans le vide.
Je suis obligé de la décapsuler pour faire tourner manuellement le dispositif.

Et puis, ils ont l'air d'avoir vécu. Peut être que je me plante complètement.
Sinon, ils ont l'air de fonctionner correctement. Donc, je me dis qu'il faudra les changer pour jouer la carte de la tranquillité... et comme ça, j'en profiterai pour voir le serrage des roulements ( si nécessaire).
Je ne suis pas convaincu que l'ancien proprio en prenait grand soin.
Tu ne le sais pas encore mais quand je l'ai acheté, il y avait plein de plumes de canard dans les recoins.... il était franchement crade à l'intérieur.
J'ai tout démonté : console centrale, sièges AV, banquettes arrières, la moitié du tableau de bord, tous les plastiques... tout ça pour retrouver un véhicule correct.

J'ai même entrepris le nettoyage du ciel de toit, c'est pour dire.

en ce qui concerne les pneus c'est comme les chaussures : tu fais du 43 mais selon que les chausseurs taillent plus ou moins large, plus ou moins long il y a des marques qui ne te conviennent pas !

en pneus MUD de taille 225/75R16 (je cause de ce que je connais)
tu as 35% de différence de largeur de bande de roulement entre ceux de la marque BS et ceux de la marque BF

sur un 4x4 il est recommandé d'avoir les quatre roues chaussées de la même marque, même modèle, même taille de pneu

en propulsion deux roues motrices sur goudron c'est quand même possible sans dégât

ça y est, premier entretien fait.

Je viens de faire ma vidange et mes filtres.
Vous êtes médisants pour ce bon vieux filtre à huile. ça se fait bien. J'ai déposé complètement la boite à air, et impeccable, ça passe ( bon, j'admets, en jouant un peu mais ça passe). J'ai même plus galéré à le remettre qu'à le déposer. Bon, c'est vrai, j'avais un peu le tête en bas, et monté sur un banc.... bah ouais, c'est dur d'être un peu raz'bitume !!

la seule chose qui me pourrit un peu la vie, c'est mon témoin d'eau dans le filtre à GO... (un peu bête le T2 ... il est neuf), j'ai beau purger... il reste allumé.... on verra ça plus tard... sûrement le plongeur qui est resté collé en position haute.

J'ai même failli faire ma vidange de pont arrière mais en relisant ce matin les posts (et un grand merci à vous tous)... j'ai freiné des 4 fers...j'avais pris de la Total transmission et non de la X4... pas grave... ça sera pour plus tard.

J'en ai profité aussi pour nettoyer mes durites d'air ( qu'est ce que c'est crade !!!), le reniflard et des conduits ( là aussi, beurrkkkk!).
Didi va encore gu---ler, mais tout est passé au dégraissant !!!

A+