Forum 4x4

pour la mettre a terre maarko il met moins de 5mn, alors pour un pekin moyen (pas mechant c'est juste que maarko, ben... c'est le superman du suzuki ), x3 ça me parassait bien...

Apres pour ce qui est du remontage, ben moi j'en sais rien, on a mit 5h pour remonter la BT sur le jimny avec sholva ET maarko... Bon, aussi au passage on a remonté une BT de Sam sur un Jimny, mais c'est rien ça

Et pour changer les pignons d'une BT, ben rangertom il l'a fait devant moi sur un trottoir avec comme seuls outils une massette et un bout de tube en guide de presse en 2h... idem, on applique un coéficient multiplicateur de 0.5 et on obtient 3h avec les bon outils si c'est une premiere fois... Apres, c'est pareil, Rangertom c'est le batman du suzuk'

Bebop a écrit :pour la mettre a terre maarko il met moins de 5mn, alors pour un pekin moyen (pas mechant c'est juste que maarko, ben... c'est le superman du suzuki ), x3 ça me parassait bien...

Apres pour ce qui est du remontage, ben moi j'en sais rien, on a mit 5h pour remonter la BT sur le jimny avec sholva ET maarko... Bon, aussi au passage on a remonté une BT de Sam sur un Jimny, mais c'est rien ça

Et pour changer les pignons d'une BT, ben rangertom il l'a fait devant moi sur un trottoir avec comme seuls outils une massette et un bout de tube en guide de presse en 2h... idem, on applique un coéficient multiplicateur de 0.5 et on obtient 3h avec les bon outils si c'est une premiere fois... Apres, c'est pareil, Rangertom c'est le batman du suzuk'

maarko ca fait un moment qu'il demonte les suzuk,rangertom ca doit etre pareil,depuis le temps ils ont trouver des astuces pour aller plus vite en grapillant du temps sans demonter un point ou un autre,ou faire une manip pour pas se faire chier pour sortir ou bouger une piece
il vaut mieux prendre son temps quand on connait pas les mauvaises surprises peuvent etre derriere,j'en ai fait l'experience quand j'ai mis les pignons dedans là rien de plus simple j'ai pas mis longtemps si je controle pas mon travail derriere j'aurai pas vu que le grand pignons n'etait pas bon,bin là je te dis pas si j'avais monter ca sur l'engin d'ailleur ca m'a pas porter chance j'ai bousiller mes carters en sortant le vehicule dehors en faisant des maoeuvres
un clips qui a peté,pourtant j'etais sure qu'il etait bien a sa place,j'avais verifié mais franchement j'ai jamais vu un clips comme ca peter
donc ca peut etre ma faute aussi mais je cherches tjrs pourquoi et qu'est ce que j'ai fait
alors demonter et refaire une bt maintenant c'est simple pour moi,je vais pas tarder a la demonter pour caler les roulements,si tu veux venir voir tu me chronometras

serieux pour une personne novice qui a pas le coup de main,y va y'aller en tatonnant et ca va lui prendre 1 journée complete,car avec les billes,les fourchettes....c'est pas si evident que ca

ok pour chronometrer

Bebop a écrit :ok pour chronometrer

en gros vous etes entrain de dire que je vais droit dans une galere avec ces roues parcequ'une 4.16 seul ça ne sera pas suffisant et les couple conique c'est une galere a faire donc je pense qu'il va falloir trouver un autre compromis c'est dommage il me plaisait bien comme ça l'bestiau

bonello60 a écrit :en gros vous etes entrain de dire que je vais droit dans une galere avec ces roues parcequ'une 4.16 seul ça ne sera pas suffisant et les couple conique c'est une galere a faire donc je pense qu'il va falloir trouver un autre compromis c'est dommage il me plaisait bien comme ça l'bestiau

avec une boite courtes tu les trainera
les couples coniques si tu t'en sens capable mets les,sinon oublies
moi aussi ca ma plais bien

gaston26 a écrit :avec une boite courtes tu les trainera
les couples coniques si tu t'en sens capable mets les,sinon oublies
moi aussi ca ma plais bien

je vais les trainer, mais a quel prix si c'est pour faire de la casse sans arret et en TT comme au combes par exemple, ça va donner quoi a ton avis ?

je veux bien mettre quelques euros mais pas a perte si je monte un BT pour de l'a peu pres c'est pas bon vois tu !!!

bonello60 a écrit :je vais les trainer, mais a quel prix si c'est pour faire de la casse sans arret et en TT comme au combes par exemple, ça va donner quoi a ton avis ?

ah là c'est pas a moi qui faut demander ca moi je reste d'origine

T'as rien compris !!

Avec une 4.16, tu en a pour une journée de boulot tranquille et apres :

tu tirera tes pneux sur route
tu aura des capacités TT doublement augmentées (a cause des pneux une fois et de la BT courte deux fois)
ton embrayage sera préservé car moins solicité du fait de la new reduction

C'est la seule modif que tu auras a faire.

Si tu veux encore moins t'emmerder, tu montes une boite de 410 grosse bride en lieu et place et la tu en as pour 1h de boulot, mais tu perds le benefice de la BT courte en TT

edit : et avec des 235 et une 4.16 tu vas rien peter

bonello60 a écrit :je veux bien mettre quelques euros mais pas a perte si je monte un BT pour de l'a peu pres c'est pas bon vois tu !!!

avec une 4.16 ou 4.9 voir plus c'est pas de l'a peu pres c'est le jour et la nuit ya une sacré difference je t'assures