Forum 4x4

Je m'en suis rendu compte de deux façons différentes en fait .... la première fois en roulant sans les portières et la seconde fois en déplaçant la caisse du proto dans ma cours


Seul le prix me freine encore mais je vais bien finir par le faire tôt ou tard

..... un LJ80 tout en fibres ....

[quote="Rangertom"]




y a plus qu'a telephoner a mr. weiss !!! ca va piquer !

http://240plan.ovh.net/~extremex/ventec ... index.html



Je vais jouer au Loto moi ....

Un simple Haflinger me suffirait.

yano a écrit :

perso avec mon lj80 c'est exactement ce que je pense .
c'est pas souvent que les gens se disent ca !!!

sisi mais ceux la on les écoute pas

Quel poids la caisse déjà ??


MG => un voisin vient de s'en offrir un ... je sens qu'on va discuter d'ici peu

Rangertom a écrit : bloc standard serait tout aussi jouable qu'une caisse stock avec un bloc de 160Cv

Parce que tu as un bloc moteur en rab toi

quand je pense que je passe tous les jours devant un lj80 et jaune en plus comme le mien et que le mec le laisse secher devant sa carrosserie parcequ'il a des papiers etrangers
ça va chercher dans les combien ça ?

Sans papiers, tente le coup au bleuf dans les 1000€ ça peut passer et ensuite trouve une carte grise de 410 type "Sans" et le tour est joué

Nelson => même qu'il est entièrement préparé admission/échappement en plus ... je me demande bien qui s'est tapé ce sale boulot avec ses petites mains

Plus sérieusement je ne pense pas à ce bloc là mais à un autre bloc 1300cm3 Suzuki idem visuellement au G13B mais pas avec la même course qu'un Sam ni les mêmes compressions ... ... on va dire que j'ai trouvé une piste encore pas exploitée par ici (mais pas mal au Japon en rallye)