Forum 4x4

oki, alors on parle du même...

me semblait pas qu'il faisait une formule telle que celle-ci

"normalement" le contrat d'assurances "standard" ne couvre qu'un véhicule correspondant au "type mine" comme on disait... du modèle homologué
et ils ne sortent pas de là

donc si on veut que des accessoires supplémentaires soient assurés il faut faire faire un avenant au contrat moyennant paiement d'un supplément
si on a, par exemple, un 4x4 particulièrement aménagé genre avec un toit relevable il est conseillé de le faire expertiser tous les deux ans (ça coûte environ 200 ou 300 €) et on sera remboursé de sa valeur réelle

attention le contrat d'assurances classique prévoit une utilisation en bon père de famille et sur voie ouverte à la circulation... pas de compétition, pas de terrain de trial privé et pas de hors-piste qui seront considérés comme une mauvaise utilisation et une prise de risque inconsidéré ne correspondant pas aux clauses du contrat signé entre les deux parties


en gros : il y a des moments dans la vie des catcatreux où nous sommes nos propres assureurs

C'est pas pour les pros(plombier ou autre?)j'ai entendu ça a la radio y'a pas longtemps ,que la compagnie d'assurance assurait les pros pour leur véhicules et installation spécifique de ce dernier???

j'ai un "van" assuré pro... les contrats "pros" sont plus chers... mais obligatoires quand c'est un véhicule de boulot... faut tout dire "avant" d'avoir un sinistre sinon...

Bebop a écrit :oki, alors on parle du même...

me semblait pas qu'il faisait une formule telle que celle-ci

C'est recent, entre la premiere discussion et le contrat final il a fallu 15 mois, mais je dort tranquille avec ce contrat.

Pour Christian l'utilisation hors piste , sur circuit, terrain de trial, est couverte.

sont exclus
Les domages survenus au cours de veritables épreuves,courses,compétitions ou leurs essais, soumis par la règlementation à une autorisation préalable préfectoral.

il existe pour ce cas de figure des assurances specifiques, pour la durée de l'evenement, chez ce même courtier.

Phil95 m'a donné en MP le nom et n° de l'assureur en question, avec un nom de contact . Je vais appeler, et exposer le cas précis, on verra bien la réponse.

Si effectivment, il accepte de prendre en charge officiellement (pas juste un accord oral, mais un écrit désignant clairement la transfo et l'accord d'assurance dans ces conditions) l'assurance d'un engin transformé (réhausse, pneus hors homologuation, possible transfo sur le moteur) roulant sur route ouverte au quotidien, ce sera une bonne chose.

Je vous avoue que je suis douteux, mais j'aimerais que ça soit possible.

ceux qui sont intéressés peuvent également demander l'adresse en MP afin d’éviter toute pub sur la partie publique du forum

christian.styling a écrit :ceux qui sont intéressés peuvent également demander l'adresse en MP afin d’éviter toute pub sur la partie publique du forum

Je dirais ici ce qu'a donné l'entretien..Sans donner le nom de l'assureur.....

Il y a un article de 5 pages sur le sujet dans 4X4 tout terrain Magazine N° 269 jan/fev 2012

platplat a écrit :Je dirais ici ce qu'a donné l'entretien..Sans donner le nom de l'assureur.....

et lorsque vous êtes en Libye ou Egypte, vous etes assurés comment?