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voici roulement changer sa se fait fassilement 2 h en y allant tranquille limite le cafe a la main tout mes bruit on disparu
si non les roulement tourne a sec serai t'il pas bien de metre de temps en temps de la graisse dedant ?? quand pansser vous ?

jimflo a écrit :voici roulement changer sa se fait fassilement 2 h en y allant tranquille limite le cafe a la main tout mes bruit on disparu
si non les roulement tourne a sec serai t'il pas bien de metre de temps en temps de la graisse dedant ?? quand pansser vous ?

Ne serait-il pas lubrifié par l'huile du pont ??? Peut-être un graisseur ???

Laminak a écrit :Ne serait-il pas lubrifié par l'huile du pont ??? Peut-être un graisseur ???

roulements de roues ou de pivots sont monté a la graisse,faut en mettre au montage,et c'est pas graisser par l'huile de pont si ya de l'huile y'a une fuite et ca fait un sacré coctail,le joint d'etancheité coté pont est naze!!!!!!!!
aucun graisseur est mis d'origine

jimflo a écrit :voici roulement changer sa se fait fassilement 2 h en y allant tranquille limite le cafe a la main tout mes bruit on disparu
si non les roulement tourne a sec serai t'il pas bien de metre de temps en temps de la graisse dedant ?? quand pansser vous ?

une question as tu changer la porté du roulement qui est justement fourni avec le roulement?????????????

gaston26 a écrit : une question as tu changer la porté du roulement qui est justement fourni avec le roulement?????????????

que appelle tu porté du roulement j'ai changer le roulement et le ser clips

c'est une grosse bague ou le roulement vient se loger!!!!
un roulement conique s'use avec sa bague,qui est en general emmanché de force au moyeux,ya 2 roulements dans le moyeux donc 2 bagues!!!!!!

non je vois pa j'ai changer le roulement sui lui et en 2 partie plus le serclips et c'est tout

oui il est en 2 partie