Forum 4x4

earl a écrit :le petit garage marge aussi sur la pièce, c'est du commerce. on m'a souvent demandé de ne faire que la pose de chauffeau, chiotte, chaudière, mélangeur et j'en passe, ben voyons, le client va acheter son matos en grande surface, et le fait placer par l'artisan, ya pas de petites économies, c'est de l'intelligence pure, le client sait acheter, et au meilleurs prix. Le problème c'est qu'il ne sait pas poser. sauf que chez moi, dans ce cas, le prix est le même, pour la pose seule,et pour la pose et fourniture. Et je ne suis pas le seul plombard à le faire, et leur matos acheté en grande surface, ou pire chez les grossistes avec une marge pro, ils peuvent se l'enfoncer profond dans le fignedé .
tous les matins quand je me lève, pour bosser, ce n'est que pour gagner du blé, pas pour faire du bien à l'humanité.

Que ce soit chez Le Roi et l'Enchanteur ou chez Loutrerama, ou même chez les grossistes, j'ai toujours trouvé une liste de professionnels qui posent le matos acheté.
Chez les deux GMS, ils posent même à des tarifs fixés par la GMS, donc pas de surprise à l'arrivée! En plus on évite les margoulins véreux qui essayent de rattraper sur la pose la marge qu'ils n'ont pas fait sur la vente...

setterkorthals a écrit :la ventes par internet devrait etre interdit tout le monde crois economisé par si par la mais c les impot qui nous baisse pour en revenir au pneus moi perso quand un client me demande de lui monter ses pneus acheter sur le net c NON et je lui demande si quand t'il vas au restaurant il amene sa bouteille de vin juste pour l'info chez moi pneus acheter montage equilibrage gratuit parcontre un client qui me fait le coups internet plus de petit cadeau tu veut economisé moi je doit gagné ma vis

?????
Qu'est-ce que les impots viennent faire là-dedans? Surtout qu'en plus, lorsque j'achète sur le Net sur des sites étrangers, 9x/10, je ne paye pas les droits de douane, ce qui baisse encore le prix, et qui passe sous le nez des gabelous.
Les restaurateurs ne serviront pas quelqu'un qui se présente avec sa bouffe pour deux raisons:
a) raisons sanitaires: ils ne savent pas dans quelles conditions d'hygiène les produits ont été conservés et transformés, et ils ont une obligation par rapport à la santé du consommateur, CE QUI N'EST PAS LE CAS DES PROFESSIONNELS DE L'AUTO.
b) raisons financières: en France, ils ne peuvent pas facturer le service, seuls la vente et la transformation des produits sont facturables.

crazy-hilux a écrit :2) En cas de sinistre avec responsabilité mise en cause, l'expert déterminera si c'est le manufacturier ou le poseur qui est en cause, mais jamais le grossiste, qu'il soit virtuel ou ayant pignon sur rue, ne sera inquiété: argument NUL !

"Monsieur x" était le poseur ........ donc on dit bien la meme chose !
et comme l'expert ne s'attaquera pas au manufacturier (trop gros) c le pauvre poseur qui prendra ....

Mais bon, faut bien que tout le monde vive ? Tiens, je viens de lire que les russes voulaient installer une usine d'engrais a dieppe !!!

MédocEvasion a écrit :"Monsieur x" était le poseur ........ donc on dit bien la meme chose !
et comme l'expert ne s'attaquera pas au manufacturier (trop gros) c le pauvre poseur qui prendra ....

Mais bon, faut bien que tout le monde vive ? Tiens, je viens de lire que les russes voulaient installer une usine d'engrais a dieppe !!!

N'importe quoi ! Un expert viens de conclure à un défaut de fabrication pour les 4 Goodyear 208x45x17 qui équipent la Fiat Grande Punto Abarth d'un client de mon propriétaire (qui est garagiste et pour qui je commande les pneus 4x4 sur le net, car il n'arrive pas à avoir les mêmes prix dans les circuits traditionnels) car ils sont usés jusqu'a la trame au bout de 6000 Kms. Statuant en référé, le tribunal a ordonné le remboursement des pneus par le concessionnaire qui les a vendus, reconnaissant le vice caché.

Et puis les pneus c'est comme les accessoires... surtout pour les 4x4...

Si ton garage ne peut pas avoir l'accessoire que tu désires, pourquoi tu devrais prendre obligatoirement celui vendu par lui?

Je suis désolé mais moi je choisis mes pneus comme mes accessoires, je les achète où je veux et au prix que je veux, et ensuite, si je ne peux le faire moi-même, je les fais monter par le garage qui voudra bien. Et en général il veut bien car il gagne plus sur la main d'oeuvre et sur mes retours réguliers pour d'autres travaux!!!

ont ne peut pas repondre a toutes les anneries qui peuvent etre dite sur ce post
comme
bridge appartiendrait a michelin ben voyons
une equilibreuse a 2000 euros du bon matos x5
un bonne table de montage qui raye pas les jantes ca coute combien
avant de causer certains devraient prendre la place du tolier ils vont vite comprendre ce que c est de bosser pour la gloire
quand aux pneus sur le net on va pas reouvrir le dossier du recyclage des dechets pneus
et puis avec l import ont verra peut etre reaparaitre en france des pneus pas en phase avec les nouvelles normes 1/01/2010

pat95 a écrit :Quand aux pneus sur le net on va pas reouvrir le dossier du recyclage des dechets pneus et puis avec l import ont verra peut etre reaparaitre en france des pneus pas en phase avec les nouvelles normes 1/01/2010

Oui tu as raison... on ne peut pas répondre à toutes les âneries!

Les pneus vendu sur les sites dont on parle sont autant aux normes, autant bien stockés (souvent flux tendu entre les fabricants et eux), autant bien transportés que ceux des garagistes indépendants... Si ce n'est mieux!!

Et pour ma part, j'évite les «resto» où il y a deux clients par soir!!

Le prix du recyclage des pièces (pneus ici) est complètement retranscrit dans l'addition au client pour montage! 60 euros minimum pour moins de 30 minutes de montage... Etes-vous déjà allé sur un Salon du 4x4, voir un monteur de pneus, combien de temps il met pour faire 4 roues et les installer sur le vhc!!!

tprangy a écrit :
Les pneus vendu sur les sites dont on parle sont autant aux normes, autant bien stockés (souvent flux tendu entre les fabricants et eux), autant bien transportés que ceux des garagistes indépendants... Si ce n'est mieux!!

Et pour ma part, j'évite les «resto» où il y a deux clients par soir!!

Le prix du recyclage des pièces (pneus ici) est complètement retranscrit dans l'addition au client pour montage! 60 euros minimum pour moins de 30 minutes de montage... Etes-vous déjà allé sur un Salon du 4x4, voir un monteur de pneus, combien de temps il met pour faire 4 roues et les installer sur le vhc!!!

parce que tu crois que les preparateurs de commande font gaffe au DOT DU PNEU
la plupard des utilisateurs savent meme pas ce que c est
recyclage (voir dossier ALLIAPUR) c est pas par hasard si ce rapport annonce
plus de pneus recuperes que de pneus vendus en france la logique veut 1 pour 1 de toute facon il ya probleme

quand au montage equilibrage en 30 mn oui c est possible ca s appelle jet de pneus sur jante car un vrai pro prendra le temps de faire un bon equilibrage avec programme optimisation de la machine et la demontage remontage du pneu autant de fois que necessaire est plus 1/2h les 4 tout ca pour 60 euros

tprangy a écrit :Oui tu as raison... on ne peut pas répondre à toutes les âneries!

Les pneus vendu sur les sites dont on parle sont autant aux normes, autant bien stockés (souvent flux tendu entre les fabricants et eux), autant bien transportés que ceux des garagistes indépendants... Si ce n'est mieux!!

Et pour ma part, j'évite les «resto» où il y a deux clients par soir!!

Le prix du recyclage des pièces (pneus ici) est complètement retranscrit dans l'addition au client pour montage! 60 euros minimum pour moins de 30 minutes de montage... Etes-vous déjà allé sur un Salon du 4x4, voir un monteur de pneus, combien de temps il met pour faire 4 roues et les installer sur le vhc!!!

n'attends plus, fonce, ouvre une boutique de montage de pneus, ya de l'or à se faire

rappel

La réglementation Europe
La réglementation européenne sur le bruit des pneus

Voilà une nouvelle directive qui arrive au grand galop
Son nom est la 2001/43/CE, elle impose un niveau de bruit limité et déclaré et il va avoir un marquage qui correspond à cela sur le flanc du pneu.

Pour chaque type de sculpture
On va vérifier et mesurer le bruit maxi
Un dossier d’homologation est validé par les autorités d’un pays Européen qui va attribuer un N° d’homologation.
Ce N° doit être gravé sur le flanc de tous les pneus, cela va être un « e » avec un chiffre qui correspond au pays d’homologation le tout dans un carré.
Ne pas confondre avec l’homologation « E »urope dans un cercle
Par exemple « e2 » homologation France « e 4 » homologation Pays Bas « e8 » homologation Tchéquie

Pour info cette nouvelle directive est en place depuis 2005 sur la gamme Poids lourd des grandes marques.

Mais le grand changement arrive pour nous en Octobre 2009
Tous les pneus Tourisme < 185mm
Tous les pneus Camionnette
Tous les pneus LT et Metric (taille Américaine)
Tous les pneus Poids Lourd

Vont devoir être aux normes

Voilà pourquoi on va avoir un renouvellement de gamme dans les profils autour du 4X4 .
Par exemple un Mud ancienne génération ne peut pas passer aux normes, car le profil est trop découpé pour évité le phénomène « coup de marteau »
Les AT de certaine Marque vont changer comme le AT de chez Michelin qui devient le Latitude Cross

Pour finir
Au 1 octobre 2010
Tous les pneus Tourisme de largeur comprise entre 195 et 215mm doivent être certifiés
1 octobre 2011
Tous les pneus de largeur > à 225 mm doivent eux aussi certifiés à cette date

Mon commentaire

Je vais pouvoir laisser passer une larme sur la disparition des anciens pneus
Maintenant avec le nouveau marché des compacts 4X4 et polyvalents familiaux le marché change déjà par la demande
Il y a moins d’utilisateur amateur de balade et raid, mais aussi par la réglementation qui demande plus de silence au roulage et on ne peut pas faire un pneu agressif qui roule en silence
Donc je vais pouvoir retourner sur le terrain pour y pratiquer des nouveaux essais
Mais je suis heureux d’une chose il y a des nouvelles techniques qui arrivent, on va retrouver des apports technique et de gomme d’autres gammes d’utilisateurs, comme le poids lourd ou les pneus de chantier.
__________________
Formateur Technique dans le pneumatique
berline et 4x4
ex instructeur 4X4 et circuit asphalte
Mon 4x4: Def 110 TD5 SW 2003
\"\" rieuferic\"@aol\".com\"