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- Jeu de clés à cliquet en taille PL

- Brides pour bloquer en rotation les arbres

- Cales d'extraction pour certains roulements

Et comme ça dépend de la conception des kits , je préfère être sûr avant le jour J que ceux que j'aurais fais pour la BT du proto seront valables plutôt que de devoir fabriquer les outils en urgence
d'autant plus que je ne serais pas "at home" cette fois çi

Rangertom a écrit :- Jeu de clés à cliquet en taille PL

- Brides pour bloquer en rotation les arbres

- Cales d'extraction pour certains roulements

Et comme ça dépend de la conception des kits , je préfère être sûr avant le jour J que ceux que j'aurais fais pour la BT du proto seront valables plutôt que de devoir fabriquer les outils en urgence
d'autant plus que je ne serais pas "at home" cette fois çi

brides pour bloquer en rotation inutiles pas eu besoin,je vois pas l'utlité,c'est ma 5 eme boites demonté remonter(2 410,2 en 4.9,1 413 toute en pieces detachés)

les seules douilles enormes de PL que j'ai utiliser c'etait pour remettre les roulements et le pignons du compteurs je les remis a la presse celui la ensuite le roulement et la frette!!!

je te confirmes pour extraire les roulements c'est a la presse,prevois plusieurs cales de 10 mm d'epais au moins 4 pieces de 80 mm de large par 200 ou 300 de long que tu croises(prevoir en plus si elle plit!!)c'est suivant la presse utiliser!!
j'ai mis 30 mn environ pour enlever tout,roulements etc avec une presse de 30 tonnes et quant tu pompes sur le verin et que ca bouge pas et que ca lache d'un coup prevois la main pretes dessous pour recuper l'arbre ou le roulement car c'est impressionnant comme ca tient bien!!!

Ok, je prévoir le gant de baseball pour récupérer les pignons

si tes roulements sont pas abimés,tu devrais pouvoir les recuperer
a l'arrache j'ai tjrs bousiller les roulements
a la presse si les cales portent bien vers l'interrieur des roulements ils sortent en tres bonne etat

Y a pas le choix, seuls les roulements à aiguilles sont fournis, les autres il faut donc les récupérer

les kits sont tous fournis pareils
les pignons voir plus suivant les kits,l'axe,les roulements a aiguilles,le petit joint torique,3 joints spi,les cales de l'abre central et les joints papiers des carters,la bague en teflon....

sur le dernier kit que j'ai assemblé celle de mon collegue lui il a eu en prime qui etait pas prevu plusieurs cales de jeu (arbre au carter)de diffentes epaisseurs ca m'a tellement pris le choux pour mesurer que j'ai laisser comme c'etait a l'origine

le seul roulements a aiguille que j'aurai aimer remplacer j'ai jamais reussi a l'enlever c'est celui qui est dans et en bout l'arbre de sorti

Bon, c'est fait et remonté

On va dire que c'est de la mécanique de contact .... une sorte de mécanica libra en quelque sorte

J'ai fini par trouver le meilleur outil pour la dépose .... une bonne grosse masse.

Au remontage c'est un vrai bonheur, tout rentre nickel et quelle réduction en courtes en tournant l'arbre d'entrée à la main on n'arrive pas à tenir un des arbres de sortie

Ça va tirer court , y a bon

Par contre, donc, question qui tue, y a t'il une presse balaise dans le Monster Garage pour le weekend du Jimny ?? Parce que la 12T ne suffit pas et à la masse il y a toujours un risque pour les orteils des personnes présentes

meme avec la 30t je me demandé si ca allait laché,et ca part d'un coup

oups on peux pas partir 5 jours en ouacances

Bon j'ai reçu ca
mais pas encore les sb de tirant donc pour le 6/7 ca parait court le 20/21 rangertom out et le 27/28 c'est Eric qui est out

Ca chauffe sous le casque

t'en mieux, le 6/7 j'peux pas, ce put... de prof de meca nous colle un ds le lundi...