Forum 4x4

Bon , comme vous n'aimez pas ma vieille tole alu et que moi non plus , je vais voir dans mes chutes de toles , j'aurai ce qu'il faut !!

Sinon , j'intervertirai les deux cotes , ce qui fera que ce sera les cotés lise à l'exterieure , avec une petite peinture .

Je verai bien, mais du coup, j'ai fait autre chose

operation modif du reservoir , nouvelle tuyauterie pour les freins arriere et bloc arriere (c'etait corrodé), et réinstalation des durites et circuit essence .

Déja , c'est ca que je vais remonté :



au dessus , c'est donc un filtre a essence avec le reservoir de pression et les durites (la pompe ce sera pour demain)

une fois en place



l'ensemble est bien caché sous les fesses du conducteur ,en securité des projections etc et en plus si ca prend feux , on s'en rend compte de suite

les durites et tuyaux cuivres tout neuf en place






Et maintenant la modif du reservoir d'eau normalement en inox :



D'abord deplacement des fixations :





les pattes du bas seront visible plus loin, j'en ai profité pour y soudé dans le haut la mise à l'air libre .

Ensuite les deux bitoniaux d'aspiration et retour essence (piqué sur des raccords qui trainaient)



puis les mettre en place , les souder etc voila



Il ne me reste plus qu'a trouver quoi mettre comme bouchon de remplissage (et je l'avoue ,je trouve pas dans mes vieilleries :? )

aller demain je pose tout cela . Et je vois pour les toles de coté :twisted:

Perso en blanc ca casserai la lourdeur de la ligne et serait tendance car tout sort en blanc en ce moment

Ah oui mais tout le monde le veut en noir !!

Je vais faire noir , et le gagnant , et bien il les mettra a son gout

Bon , aujourd'hui , j'ai eu beaucoup de boulot (à mon magasin ) du coup ,je n'ai pas fait grand chose !!

J'ai donc installer la pompe à essence , la paroie arriere et le reservoir .

Et bien sur raccorder l'ensemble !! Ne reste plus que l'alimentation electrique , un bouchon et de mettre la mise a l'air libre avec un clapet anti retournement.









Voila , j'ai aussi amorcer la purge des freins et des blocages .

Et recu un par brise de la part de mon partenaire ABEL par brise en essonne .Pres de chevannes.

Mais aussi appris une bonne nouvelle , Euro 4x4 en plus de me financer mes amortos , me finance deux ponts neuf

Ils sont vraiment bien !!

Aller à lundi

je parlais des toles alu....pour trancher

tiotkalvas a écrit :Bon , aujourd'hui , j'ai eu beaucoup de boulot (à mon magasin ) du coup ,je n'ai pas fait grand chose !!
Mais aussi appris une bonne nouvelle , Euro 4x4 en plus de me financer mes amortos , me finance deux ponts neuf

Ils sont vraiment bien !!

Aller à lundi

T'en as de la chance : Paris n'en a qu'un de "pont neuf"

merci RV ,

Pour ces deux billets supplementaires,ils partent ce matin !! Mais je blaguai pour les toles

Aller je vais bosser un peu.

2 questions :
- c'est quoi les fils verts sur le couvre culasse ?
- c'est quoi cette commande d'accélérateur ? Tu peux faire une ou deux photos de plus, ca m'intéresse

Alors , le fil vert sur le bouton vert et le fil rouge sur le bouton rouge !!

Mais il y a un hic , il y a un fil vert et un fil noir !!

En fait , le fil vert , c'est le fil entre l'allumeur et le boitier transistorisé . Et le fils noir c'est le fil entre la bobine et l'allumeur.

C'est vrai que ce n'est pas sur les photos , mais ma bobine ,les resistances et le bloc transistors sont dans l'habitacle.

Je te fais des photos de l'accelerateur tout à l'heure

un peu plus d'info sur le montage de l'accélérateur .

D'abord les photos.








Voila , les images sont plus parlantes que de longs discourts .

Bon quand meme un peu d'explication:

je pivote le papillon d'un quart de tours

Le cable , il vient d'un tracteur (enfin ca doit aller sur un tracteur ) ,quelle marque , je ne sais plus .

Mais je voulais un cable renforcé avec sa gaine et surtout avec un filetage pour pouvoir visser la rotule.

Puis la pédale , récuperation sur un mercedes 190E

voila pour l'accelerateur