Forum 4x4

Galopper 59 a écrit :jantes porche..

fush.. j'ai le voisin il ne voit que par ca..

cox cab collection en deux tons.. juste qu'elle sort pas souvent..

partir de cette base là.. homologué..

http://www.leboncoin.fr/vi/86010980.htm?ca=17_s

avant de faire du 4x4; j'étais dans le monde vw air cooled,
un collègue a la meme plus haute, sans la carte grise type MOD, et il roule comme ça sans problème depuis 4-5ans...

dans le monde vw la plupard des cox sont modifier (moteur) si il fallait toutes les interdire a la circulations, il n'en resterait pas des masses...

Avant qu'un gendarme te dise quelque chose, t'as une sacré marge...

Mais le soucis, c'est en cas d'accident: ton assureur peut te laisser tomber car véhicule non conforme!! et la, c'est un coup a payer toute sa vie...

Il faut savoir aussi que si le CT est dépassé, l'assurance ne marche déjà plus!!

Feub a écrit :Avant qu'un gendarme te dise quelque chose, t'as une sacré marge...

Mais le soucis, c'est en cas d'accident: ton assureur peut te laisser tomber car véhicule non conforme!! et la, c'est un coup a payer toute sa vie...

Il faut savoir aussi que si le CT est dépassé, l'assurance ne marche déjà plus!!

le bugster (la cox TT) pass au ct et son assureur été au courant des modif (cox expertisé)

jerem15 a écrit :le bugster (la cox TT) pass au ct et son assureur été au courant des modif (cox expertisé)

malheureusement.. ca veut pas dire qu'en cas de coup dur..l'assurance se dessiste pas..

au meme titre que si t'es pas responsable d'un accident mais que ton taux alcool est au deca du legal.. c'est ta pomme le nouveau responsable..

degeux..mais legal..

Et oui... Pour de la tôle et si çà coûte pas très cher, il est possible que ça passe. Mais en cas de carton violent, blessés corporels, l'assurance aura très vite fait de se défiler au lieu de casquer X milliers d'euros ... Sont pas tout à fait philanthropes ...

De plus, juste mettre des grosse roue sur une cox, n'as pas grand chose a voir avec ma modif, on ne change pas les caracteristique technique de la cox, le chassis, frein ect, sont d'origine.

Pour ma part, je garde juste la caisse de la cox, qui est censer reposer sur un chassis de disco

Donc aujourd'hui 2 solutions

- soit une tres tres hypotetique homologation de mon "truc"
- soit une CG de cox avec l'inscription "mod".

Ce sont les deux solutions que je retiendrais pour pouvoir rouler, sinon, ce seras plateaux et auquelle cas j'y reflechirais a deux fois avant de faire ce genre de bricolage, car l'interet et bien moindre si ca ne sert que pour du "hors" route

Cette semaine, je vais regarder un peu ce qui se vend en terme de disco a pas chere donneur d'organne histoire de commencer a elaborer un budget

salut,

bonne année

Fais toi plaisir stephane !
C'est le plus important. Mais de toute façon, t'es dans la merde coté légalité....
Donc pour moi, c'est plateau obligatoire avec assurance proto

stv8 a écrit :salut,

bonne année

Et salut Stef,bien rentré!!!!!

Bonne année a toi aussi

Toujours le même débat. Tu changes tes roues un tant soit peu au-dessus du cahier des charges du constructeur et tu l'as déjà bien comme il faut en cas d'accident.

Je suis à peu près certain que 90% des personnes sur ce forum ont modifié quelque chose à leur 4X4.

Alors, fais toi plaisir. Au pire, tu achètes un plateau et puis voilà (comme moi ).