Mon 110 V8 en pleine mutation

Modérateur : phil13

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Grain.de.Sable
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re: Mon 110 V8 en pleine mutation

#71

Message par Grain.de.Sable »

charly 60 a écrit :pourquoi mp???

tu peut pas mettre la douloureuse sans donner l origine..??? :hein:
je t'enverrai :D
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Guillaume01
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re: Mon 110 V8 en pleine mutation

#72

Message par Guillaume01 »

Pour détailler le kit :

-2 tirants de pont arrière renforcés (pas eu le temps de les monter - le week-end prochain)
-4 amortisseurs OME N73GL
-2 ressorts OME 755 (arrière)
-2 ressorts OME 751 (avant)
-2 chappelles/cône anti déboitement
-2 pattes de fixation inférieures pour ressorts (avant)
-2 cônes anti déboitement (arrière)
-2 pattes de fixation inférieures pour ressort (arrière)
-2 plaques de fixation pour amortisseur (arrière)
-1 kit durites aviation
-1 kit d'écartement du vase d'expansion (dont je vais me servir quand j'aurai changé le vase qui est celui d'un 3.5 actuellement)
-1 arbre de transmission avant renforcé
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jcnappee
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re: Mon 110 V8 en pleine mutation

#73

Message par jcnappee »

pourquoi 8 amortisseurs ? :hein:
La folie, c'est de faire toujours la même chose et de s'attendre à un résultat différent (Albert Einstein)
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Galopper 59
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re: Mon 110 V8 en pleine mutation

#74

Message par Galopper 59 »

Guillaume01 a écrit :http://www.gwynlewis4x4.co.uk/page6.html

Faites vos courses....
de la suspatte +5.5" a un tarif comme ca..
Rough Country £34.04


Pro Comp £35.74


Terrafirma £45.00


Old Man Emu £75.00
faut pas s'etonner que pub soit faite... :cool:

limite bonne action pour les copains !! :D
:elan: papa d'un range rovery.....:elan:
GALLO'TOUCH
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Guillaume01
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re: Mon 110 V8 en pleine mutation

#75

Message par Guillaume01 »

jcnappee a écrit :pourquoi 8 amortisseurs ? :hein:
rectifié... merci
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Guillaume01
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re: Mon 110 V8 en pleine mutation

#76

Message par Guillaume01 »

Galopper 59 a écrit :de la suspatte +5.5" a un tarif comme ca..



faut pas s'etonner que pub soit faite... :cool:

limite bonne action pour les copains !! :D
Tout se négocie mon cher.... ;)
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Antho
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re: Mon 110 V8 en pleine mutation

#77

Message par Antho »

Tes chapelles avant sont en plus combien ?

Je ne voit pas trop l'utilité du compresseur de ressort une fois que tu as démonté les amortos ?
A moins que tu soit limité en hauteur et que tu ne puisse pas lever le Land ! :(

et qu'est qu'il est arrivé a ton aile avant droite ? :sors:
Land 200 TDI Pick up pour la route,
Et Disco 3 S pour l’extrême !
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Grain.de.Sable
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re: Mon 110 V8 en pleine mutation

#78

Message par Grain.de.Sable »

Guillaume01 a écrit :http://www.gwynlewis4x4.co.uk/page6.html

Faites vos courses....
j'ai un peu fouillé les profils

un choix qui va vers des techniques simples et sobres mais éprouvées techniquement. D'où les taro compétitifs.

et c'est loin d'être un reproche quand je dis simple et sobre moi. :D


'tain si je me mets à parler prépa trial ... :confused:
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Antho
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re: Mon 110 V8 en pleine mutation

#79

Message par Antho »

Grain.de.Sable a écrit :j'ai un peu fouillé les profils

un choix qui va vers des techniques simples et sobres mais éprouvées techniquement. D'où les taro compétitifs.

et c'est loin d'être un reproche quand je dis simple et sobre moi. :D


'tain si je me mets à parler prépa trial ... :confused:
Moi du matos comme ça je m'en inspire mais je n'achète pas ! :D :D
Land 200 TDI Pick up pour la route,
Et Disco 3 S pour l’extrême !
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jcnappee
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re: Mon 110 V8 en pleine mutation

#80

Message par jcnappee »

Guillaume01 a écrit :rectifié... merci
;)
La folie, c'est de faire toujours la même chose et de s'attendre à un résultat différent (Albert Einstein)
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