Forum 4x4

Faut comprendre que les batteries Optime, comme de nombreux modèles de batteries bateaux ou campnig car maintenant, sont principalement étudiées pour avoir une autodécharge lorsque non utilisée trés faible.

Les bateaux comme les camping car ont un usage trés intermittent et l'on souhaite que ça redémarre même aprés 6/9 mois d'inutilisation; ce qui est trés fréquent. Et aussi qu'elles gardent leurs performances même aprés une longue inutilisation.

Je pense que vos applications sont différentes car la batterie moteur est utilisée tous les jours presque.
Dans ce cas, c'est plutôt le nombre et l'intensité(gros diesel) des démarrages qui va déterminer sa durée de vie.

Si il y a de la place pour installer une batterie plus grosse unique, c'est peut être jouable car, au bivouac, vous tirerez moins proportionnellement sur la batterie et la recharge rapide sera plus aisée si on la décharge pas à 50% ou plus. Faut prendre aussi une marge de sécurité de 10% par rapport à la capacité nominale. L'intensité de démarrage sera aussi plus faible par rapport au courant nominal max supporté par la batterie, ce qui est bon sur le long terme.
Une batterie classique de qualité garantie 4 ans par le constructeur et changée à ce terme est peut être une solution moins chère et de sécurité équivalente.

Pour les trés argentés, sachez qu'il existe maintenant des blocs générateurs batteries à combustibles...mais premier prix 2000€ chez les ships et cobustible spécial obligatoire...mais vous avez surement du voir ça déjà....juste pour le rêve.

A+ et bonne route...

christian.styling a écrit :

je vous tiens au courant

pas trop longtemps ... ça va se décharger !!

Christian , pense qu' avec une optima tu vas gagner un montage/démontage tous les 3 ans puisque tu n' auras pas a faire la manip à cette échéance

Juste un complément d'infos de ce que font les construteurs en terme de choix de capacité batterie.
Il serait intéressant de savoir quelle batterie est montée d'origine sur vos
4X4???
J'observe que Nissan sur le X-Trail est passé à une capacité de 100AH, un intervenant m'a indiqué que Peugeot sur sa nouvelle 5008 avait fait de même.

La raison est simple: ces véhicule utilisent des système de gestion de motricité gros consommateurs de courant. Pour le X-Trail, en mode AUTO, il y a un embrayage électromagnétique qui enclenche le système et un autre variable pour le viscocoupleur. La capacité batterie supérieure est étudiés pour faire en sorte que dans les conditions les plus défavorables de conso et charge batterie, la capacité batterie soit pas trop dégradée proportionnellement pour que cela se recharge rapidemment.
Strictement, on peut dire que sans cela, une 70AH comme celle montée sur une Merco 250D aurait été bien suffisante. Mais Nissan a claculé qu'il fallait 50% de capacité en plus.

A+ et bonne route.

Salut Trifon,

T'as l'air de toucher ta bille costaud sur les batteries. D'ou mes questions, même si ça ne concerne pas un Nissan.

Voilà le truc :

Sur mon véhicule, le constructeur préconise 75A, mais jene m'en sert que de façons irrégulières, Actuellement, est monté une 60A (montée par l'ancien proprio)
Il démarre bien à froid, mais à chaud, si je fais quelques arrêts, on sent que c'est juste.

Tu ferais quoi??

Monter une 75, ou faciliter le démarrage en mettant plus gros encore.

Ben des fois le calcul est vite fait, une batterie pour le RR avec le + à gauche, c'est minimum 85€ en marque merdum, en prenant de la marque, il faut compter 180€. +
Une Optima en provenance de chez Pad.... 150€ livrés à la maison en 2 jours. En France..... laisse tomber, c'est 270€ minimun, voir 350 chez certain revendeurs. Bon c'est vrai que chez certains tu peux l'avoir desuite. Chez les autres c'est le meme delai que chez Pad... , normale, elle viennent de chez eux aussi.

mais si tu mais une optima rouge c'est vraiment le top surtout si tu utilise que de temps en temps ton véhicule elle a tres peu d'auto-decharge. moi j'en ai une dans un véhicule pendant 6 mois elle tourne pas et demarre nickel sans la charger

platplat a écrit :Salut Trifon,

T'as l'air de toucher ta bille costaud sur les batteries. D'ou mes questions, même si ça ne concerne pas un Nissan.

Voilà le truc :

Sur mon véhicule, le constructeur préconise 75A, mais jene m'en sert que de façons irrégulières, Actuellement, est monté une 60A (montée par l'ancien proprio)
Il démarre bien à froid, mais à chaud, si je fais quelques arrêts, on sent que c'est juste.

Tu ferais quoi??

Monter une 75, ou faciliter le démarrage en mettant plus gros encore.

Salut,

Le problème de démarrage à chaud vient probablement pas de la batterie, sauf si elle est proche de son décès.....ou de tout autre facteur indépendant de la batterie.
Faut voir quel est le temps d'inactivité entre les utilisations. En prix probablement beaucoup plus bas qu'une Optima, il y a des batteries marine(Fulmen, Delphi freedom et probablement d'autres..) de technologie plomb calcium qui ont un taux d'autodécharge trés faible autorisant 'l'hivernage" sans recharge intermédiaire.
Si le constructeur du véhicule a jugé utile de mettre une 75AH, il y a surement une raison comme celle que j'ai donnée précédemment. La 60AH durera surement un peu moins longtemps.
Chez les ships, une Delphi freedom sans entretien techno plomb calcium avec voyant de charge de 70AH coute 120€..on doit surement pouvoir la trouver moins chère dans des boutiques spécialisées.
Optima indique que leur batteries durent 2 fois plus longtemps...par rapport à quoi??? Une batterie standard donnée pour 2 ans???
Je crois pas un seul instant qu'une batterie de cette marque puisse durer 8 ans par exemple vu que mis à part la construction mécanique plus sophistiquée, le principe de ces batteries plomb est le même dans cette catégorie de matériel.
On parle beaucoup de voitures électrique actuellement; mis à part le poid, la durée de vie limitée des batteries au plomb est un problème qui a souvent été soulevé.
Pour info(jai pas d'actions chez ce construteur )
http://www.seimi.com/pdffr/electricity.pdf

Faut faire attention que c'est une batterie mixte démarrage/cyclage. Ce type de batterie a une intensité de démarrage plus faible que les 100% démarrage moteur. Mais pour un usage plus occasionnel, on peut imaginer qu'elles auront une durée de vie plus longue car construction interne moins fragile.
Il conviendrait de prendre une marge de sécurité et prendre une batterie de capacité un peu plus importante.
C'est vrai que choisir une batterie optimale par rappoprt à son utilisation est un casse tête...et je parle pas des problèmes de batteries peu utilisées qui lachent trés vites même avec un système de charge car électrolyte peu brassé....


A propos, j'ai pas trouvé la durée de garantie des batteries Optima....
Si elle est de 4 ans, c'erst bon signe quant à la confiance du constructeur dans son matos...

Désomlé de donner l'impression de tirer à boulets roues sur Optima, mais faut voir la différence de prix par rapport à une batterie de même techno mais plus classique. Les tarifs que je vois sont pharamineux et pas justifiés en terme d'avantage long terme..sauf bien sur si on compte pas son budget...

A+

je prend des optima car en suisse avec les prix que j'ai elle me coutent presque le meme prix qu'une standart j'ai payer mon optima environ 150€

irradium2 a écrit :je prend des optima car en suisse avec les prix que j'ai elle me coutent presque le meme prix qu'une standart j'ai payer mon optima environ 150€

Ton fournisseur fait des envois en France?

irradium2 a écrit :je prend des optima car en suisse avec les prix que j'ai elle me coutent presque le meme prix qu'une standart j'ai payer mon optima environ 150€

Effectivement, si c'est le prix pour une 70AH en Suisse, c'est tout bon...
J'ai vu que les prix montent trés vite en fonction de la capacité....

En France, comme on les trouve chez tous les Ships(plaisanciers=nabab plein de fric) ou chez les revendeurs d'accessoires pour 4X4, le prix est surement surévalué, d'où ma réaction.
J'avais vu la même situation ente les prix anglais et français pour de l'électronique marine avec des différences de prix de 40%

A+