Modérateurs : christian.styling, eric def 90 300 dti
La gendarmerie nationale vient de s'équiper de Renault MRS avec chassis "cup". Je me demande s'ils ont prévu l'option 4 pneus hivertrifon a écrit :Je crois que le monde a changé, et je pense qu'un pneu ultra performant sur le sec, qui flatte l'égo du conducteur mais va l'envoyer dans le décor à la moindre condition hivernale difficile comme on a pu le voir récemment, n'est pas une solution correcte.
ejeepsien a écrit :La gendarmerie nationale vient de s'équiper de Renault MRS avec chassis "cup". Je me demande s'ils ont prévu l'option 4 pneus hiver
re: Question sur l'usure des Dunlop Grandtrek ST20(X-Trail I et 2)
,Cela confirmerait que les japs, dans certains cas, utilisent cette astuce en première monte pour optimiser les coûts..peut être que ça rend inutile l'équilibrage de départ????TogsandCo a écrit :
Sur mes jantes d'origine avec les Gtrek, j'avais également des points mais de couleur Bleus. Après plus d'un an, ces repères de couleur se sont effacés avec les lavages. Donc apriori pas réutilisable....
Par contre sur la roue de secours du Mistu L200 que j'ai au boulot, j'ai remarqué qu'il y a une marque blanche sur la jante acier qui est aligné avec le point rouge sur le flan du pneu (Bridgestone H/T 689).
On dirait que les constructeurs utilisent encore ses repères en première monte.
A+
Cela pourrait correspondre à un pré-équilibrage en manufacture : la pastille de couleur sur le pneu renseigne sur le point le plus léger, vis-à-vis duquel on va donc aligner la valve.trifon a écrit :..peut être que ça rend inutile l'équilibrage de départ???
Petites Explications pour Eric DEF 90
Jo49 a écrit :Marche pas la tof Tog's!
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