Forum 4x4

Vous me faite peur avec vos histoire de pont cassé, maintenant je réfléchirait a deux fois avant de passer en 4rml!

flyman a écrit :Vous me faite peur avec vos histoire de pont cassé, maintenant je réfléchirait a deux fois avant de passer en 4rml!

entre un truc qui pète pour un rien et un truc auquel il fô faire attention, il y a une nuance. C'est pas un pont indestructible, du moins sur les derniers modèles, fô le savoir, mais on peut déjà jouer pas mal!!

Par experience je vois qu'a chaque fois qu'un pont avant de T2 pete c'est parceque il y'a eu une reprise d'adherence brutale a un moment ou un autre......pas forcement au moment de la casse. Cela doit inciter a conduire en consequence pour equilibrer nos BB, entre le pont arriere "classique" et le pont avant a suspatte independante ou "a pont brisé" (ca porte bien son nom en l'occurence)

Ce souci n'existe apparament que sur les T2 generation Phares carrés post 2000 (2.7 et 3.0)

la solution serait peut etre lors de la casse de ce pont de le remplacer par un pont avant d'occase d'un T2 pre 1999-2000 voir par celui d'un maverick......en dehors de l'option de changer le diff et de mettre un Quaife ou un diff r180a de chez Nismo (LSD renforcé)

didi a écrit :entre un truc qui pète pour un rien et un truc auquel il fô faire attention, il y a une nuance. C'est pas un pont indestructible, du moins sur les derniers modèles, fô le savoir, mais on peut déjà jouer pas mal!!

Si t'a des phots du dernier Forest ca illustre bien ce qu'on peut faire avec un T2......et puis ca alimentra mon Site (pareil pour Dadou13)

OlivierLB a écrit :Si t'a des phots du dernier Forest ca illustre bien ce qu'on peut faire avec un T2......et puis ca alimentra mon Site (pareil pour Dadou13)

ben j'ai rien de correct. un p'tit film peut être, mais pas sûr

didi a écrit :ben j'ai rien de correct. un p'tit film peut être, mais pas sûr

Dommage personne n'a de documents iconographiques (ca fait bien hein) de cette sortie

Salut à tous

Bon, on me demande de plus en plus en MP des renseignements sur la Quaife.
Je sais, je suis limite avec les règles du forum. Mais on me demande souvent l'adresse de l'importateur.

Je donne ici les références du produit.

Alors c'est un Quaife QDF5L modifié. La référence spécifique pour le T2 ou Maverick n'existe pas au catalogue mais Quaife réalise le modèle pour le T2 sur la base du QDF5L. Les adaptations m'ont été réalisées sans plus value. C'est peut être à négocier.

Ce modèle est prévu pour les R180 de NIssan. Mais il est particulièrement développé pour les 240 et 280Z

Le prix payé était de 1135,05 Euros TTC avec frais d'envois. Le prix est resté le même sur le site anglais. Le prix est fonction du change de £
Merci edit: Le cours de la £ étant meilleurs actuellement, le prix devrait être nettement moindre.

Ici quelques infos et un reportage sur le montage:
viewtopic.php?t=44498

Le représentant français de la marque est unique sur le territoire français.
C'est madame qui parle le français. Monsieur connait très bien son produit mais parle moins bien le français.
Contactez

Françoise Soanes
4 route de Virson
17220 St Christophe

05 46 27 18 48

Voilà j'espère ne pas trop faire de tord au forum.

A plus

Vincent

à mon avis, tu devrais bientôt le savoir

bonnes fêtes!

PS: c'est pas comme si tu étais vendeur!!

bon mon petit franky

le nouveau pont est dessus!

n'oublie pas de le vidangé par de l'huile neuve et en route pour de nouvelles aventures

Pas de l'arrosé, c'est déja fait

photos de l'ancien pont:

un oeil a l'intérieur pour comprendre que forcément cela devait marcher beaucoup moins bien:
a premiere vue un couronne est bien rétamée mais cela ne s'arrète pas là

il en manque une !


je l'ai retrouvée au fond du carter,cassée net !




je pense a une reprise d'adherence bien franche a l'origine de la premiere, puis l'autre s'est totalement désagregée