Forum 4x4

Personnellement je n'en ai pas de shnorkel (pour le moment),
mais, ce matin, j'ai la tête dans le sac, comme cà je peux la tourner devant derrière.
Preuve, si il en est, que je ne fais pas l'autruche !

TINTIN974 a écrit :Bon, ben moi je vais faire installer le miens dans une dizaine de jours ( tube inox directement dans l'aile en bas du montant de pare-brise ), et je vais mettre un préfiltre cyclonique, comme ça, je ne me poserais plus la question du sens de la tête

J'ai aussi un préfiltre cyclonique, mais je ne le met que quand je vais où il y a beaucoup de poussière et surtout du sable.
C'est parce que je crois que ça freine la prise d'air. Mais peut-être que je me trompe! S''il y en a qui ont une idée sur ce point, ça m'intéresse.

Une seule remarque: je te conseille de mettre un préfiltre assez petits, style Donadson 7 pouces max., car ils sont bien plus efficaces que les 10" sur nos moteurs normaux (qui "respirent" moins que les camions) et retiennent donc bien plus de sable. Et en Australie, où il y a beaucoup de préfiltres d'origine (Toyota et autres marques), ils sont encore plus petits.

roussje a écrit :J'ai aussi un préfiltre cyclonique, mais je ne le met que quand je vais où il y a beaucoup de poussière et surtout du sable.
C'est parce que je crois que ça freine la prise d'air. Mais peut-être que je me trompe! S''il y en a qui ont une idée sur ce point, ça m'intéresse.

Une seule remarque: je te conseille de mettre un préfiltre assez petits, style Donadson 7 pouces max., car ils sont bien plus efficaces que les 10" sur nos moteurs normaux (qui "respirent" moins que les camions) et retiennent donc bien plus de sable. Et en Australie, où il y a beaucoup de préfiltres d'origine (Toyota et autres marques), ils sont encore plus petits.

Salut !

merci de conseil, c'est effectivement le préfiltre que j'ai choisi, j'ai suivi les indication de DONALDSON, qui a des tailles de pré-filtres variables en fonction de la cylindrée. Ensuite, mon tuyau va faire un diamètre de 76 mm jusqu'a l'entrée de la boite à air ou il y aura un réducteur. Je pense que le problème vient souvent du fait que les tubes sont trop étroits.
Perso, j'ai aussi choisi ce type de préfiltre pour le coté esthétique, je les préfères aux têtes "normales".

re salut !la pelle est elle droite ? (car sur la photo elle semble inclinée )

une photo de face serait la bienvenue merci !

Oui, la tête ets droite, c'est une copie des marques que tout le monde connait, un schnorkel, quoi

pat 25 a écrit :Oui, la tête ets droite, c'est une copie des marques que tout le monde connait, un schnorkel, quoi

merci !le mien vendu comme TYPE SAFARY était une vrai daube la tete une fois montée était inclinée car dans le prolongement du tube donc avec un angle non corrigé !

Je ne sais pas si la qualité est constante, mais sur 3 reçu, les 3 était nickel

Un petit reportage sur le mien, fabriqué ce week end :

démontage des éléments à l'intérieur de l'aile :


Marquage + protection de l'aile :


Perçage :



Finition à la lime :


le matos :


et voilà :


détails des pattes de fixation, qui seront maintenue dans la gouttière du montant de pare-brise par 2 rivets chacune :



Bon, il n'y a plus qu'a raccorder le tube de 76 à la boite à air de 70 de diam : je pense fermer le bas du tube par une platine réductrice, et raccorder les 2 par un tuyau souple renforcé...Encore un peu de boulot, mais le principal est fait

Un grand merci à Pascal, Docteur es soudure, et Bertrand, chef découpeur-ajusteur

salut tintin

dis quand on fait de la mécanique dans le moteur on met un chiffon pour protéger le turbo

sinon super travail

bises lili