Forum 4x4

Question :

Bruno66 a écrit :Tu parles tout seul?

Réponse :

Grain.de.Sable a écrit :maintenant que c'est notre tintin reporter, il parle tout seul et dit merci tout le temps ...

(c'est l'entraînement avant le prix Pulitzer )

Pourquoi veux-tu que je me fatigue ?

Nan en fait, j'ai répondu tout excité par la némotion alors j'ai oublié des trucs que j'ai rajouté après

Reste la solution du 100 avec une puce 300 cv.

Un moteur de Veyron peut-être, 1000 chevaux ça doit être un poil moins poumoneux s'il ne sont pas tous tuberculeux...
En gros tu me confirmes exactement ce que je crains du 100, un poids tel qu'il semble se trainer même si ce n'est pas le cas, les sensations c'est quand même ce qui fait le charme du véhicule.

Bah voilà. Y'a pas de sensation... Pas de plaisir hormis celui du couple. En troisième à 1000 tours sans trembler, c'est agréable, mais c'est tout ...

Le 80 est plus vif mais on ressent bien les années de différence dans la conception et dans les matériaux. Comparé au 95, il y a 20 ans d'écart ... Et c'est très présent ...

un vrai camion donc

Didier

Ca me fait bien rigoler quand je lis ce sujet

Je connais 2 ou 3 Hdj 100 d'amis avec qui je pars quelquefois en raid , qui n'ont rien de lourdeaux et de poumoneux et auxquels je n'essaie même pas de me mesurer


Ceçi-dit j'préfère quand même mon 80

Je crois que Anjuna n'a pas parlé de performances, mais de sensations.

didierMPL
un vrai camion donc

Ah oui, ça va bientot faire 1 mois que j'ai mon 80 et j'ai toujours une petite apréhension lorsque je roule en ville. Les dimensions sont bien plus "généreuses" que le 95 et le coté camion, très très présent , incite à la prudence.

Mais p....n, quel moteur !!!

On sent aussi bien la génération d'écart avec le 100 au niveau confort. Sur le plan de la qualité de fabrication, le 80 n'a rien à envier au 75 que j'ai eu et qui, pour moi, était une référence.

Mais p....n, quel moteur !!! (Ah bon, je radote ?? )




A part ça ... l'un ou l'autre sont bien.

Anjuna a écrit :Bah voilà. Y'a pas de sensation... Pas de plaisir hormis celui du couple. En troisième à 1000 tours sans trembler, c'est agréable, mais c'est tout ...

Le 80 est plus vif mais on ressent bien les années de différence dans la conception et dans les matériaux. Comparé au 95, il y a 20 ans d'écart ... Et c'est très présent ...

Tout dépend du 100 que tu as essayé, mais c'est vrai que le 100 d'origine et surtout en boite auto, ne peux rivaliser en sensation avec un 95 D4D.
Maintenant avec une petite prepa pour le liberer le 100 ce tranforme dans le bon sens.

Celui que j'ai essayé est un boite méca et théoriquement ( info pas fiable ... ) il aurait un boitier 240 chevaux ... Les perfs, d'après le compteur de vitesse, ça marche bien... Mais la sensation ... Bof ... Plat ...

Et c'est vraiment plus gros comme dit plus haut. Je comprend aussi pourquoi on m'a dit " avant d'aller en ville, tu réfléchis "

Attention, je ne dis pas que c'est un mauvais engin, pas du tout

Pour l'écart de génération entre le 80 et le 95, non pas que ça soit mauvais là non plus, simplement l'ambiance a vieilli, ça se sent. Et vu le prix du 80, ça m'enchante pas trop ... Mais c'est un p**ain de moteur, ça c'est certain