Forum 4x4

salut a tous, je viens de tester le thermostat en question, résultat, l'eau commence à bouillier pour qu'il s'ouvre bizarre pour un thermostat neuf.

Vu que chez Toy ils n'ont pas de thermostat qui s'ouvre plus bas, et comme je roule sans thermostat mais que l'éfficacitée du systeme de refroidissement est limitée par le fait qu'il n'y a sans doute pas asszer de pression. Jai pensé bloquer le thermostat dans la position ouverte jusqu'à ce que je trouve un qui ouvre plus bas en température.

Tu peux faire 4 trous de 3mm a 45° dans le calorstat l'un par rapport a l'autre, ça favorise la ciculation d'eau.

arrete de penser

stephane

salut à tous, J'ai bloqué le thermostat en position ouvert au max et mis des cales sur le capot pour avoir une ouverture de 1cm à l'arrière de celui ci. Résultat, le moteur chauffe toujours qd plein gaz ou presque (un peut plus vite je doit dire, mais dès que je relace les gaz, il refroidit aussitôt (très vite) . Je suis pas sur le bon chemin là???

Enfin, chez moi ces dernier jours, il a fait preque 37°c à l'ombre . Résultat même au ralentit thermostat ouvert ou sans thermostat, l'aiguille ne descend pas au dessous de 60679°c???

demain je vais faire en plus des petits trou dans le thermostat, ça devrait aider, enfin j'espère.

Je pense que qd je mait les gaz, le systeme de refroidissement n'arrive pas à évacuer la chaleur produite par le moteur, donc problème dans le circuit de refroidissement. qq n'aurait t'il pas un schema complet?

botoy a écrit : l'aiguille ne descend pas au dessous de 60679°c???

Là, je pense que ton moteur chauffe. Y'a pas que le joint de culasse qui va cramer : le Toy va fondre

trouve toi un garage serieux

stephane

désolé faute de frappe. l'aiguille est entre 60 et 70 au ralentit sans thermostat. Mais bon vu que dehors il fait presque 37 à l'ombre?

un garage sérieux ici y'a pas. qq uns veulent refaire le moteur complètement, d'autres pense que c'est une poubelle à jeter et le dernier chez qui je viens de faire ma révision moteur, me conseille d'aller mollo avec et de ne pas faire du sable??? pq je l'ai acheter alors.

je vais déconnecter le turbo et circuler avec pour essayer de trouver d'où vient l'échauffement.

Je continue qd même à faire de toutes petites virée dans le sable mais en regardant toujours la temp.

bonjour,
je viens de déconnecter le turbo. rouler avec mais il chauffe toujours même sur route maintenant. Je viens de lire dans le manuel technique toy que lorsque l'avance de la pompe go est mal réglée, il peut résulter une surchauffe moteur .
Il ya un petit trait sur la pompe GO et un autre sur le support, je croyait qu'il faut faire pivoter la pompe pour que les deux traits soit aligner NON??

sinon ,je pense essayer de décaler un peut les trait et faire des essais.
en dernier recour il me reste le adiateur à changer peut être malgré qu'il vient de subir un détartrage en règle avec démontage complet .

Selon un prétendu spécialiste TOY, le systeme de refroidissement est complètement HS, incapable d'évacuer la chaleur du moteur (ça je l'avait deviner). Il préconise de tout changer radiateur, pompe à eau, pastilles, réglage pompe go, vérification lubrification huile..... . avec tout ça il dit pouvoir ma garantir qu'il ne chauffera plus!!! (facture de plus de 400EUR!!!:malade . Sauf que j'ai pas les sous et que je suis sur que ma pompe à eau est en parfait état.

J'ai un lj qui avait des problèmes de chauffe que je n'arrivais pas à expliquer, j'avais cherché du coté du calorstat, pompe à eau, visco, sonde de t° et netoyé et détartré le radiateur, bref rien n'y fesait.
La solution a été de changer le radiateur ou plutot le faisceau du radiateur.
Depuis le changement plus de problème de chauffe.
C'est un mècano de chez toy, qui m'a dit que sur les lj s'était fréquent à partir d'un certain age et le radiateur s'entartre tellement, que même un bon nettoyage n'y fait rien.
Si tes sondes de t° sont fiables, pompe à eau ok et thermostat ok change le radiateur, le refroidissement sur un lj c'est pas scientifique.
@+ et bonne chance.

ploplo a écrit :C'est un mècano de chez toy, qui m'a dit que sur les lj s'était fréquent à partir d'un certain age et le radiateur s'entartre tellement, que même un bon nettoyage n'y fait rien.

exact!
...et c'est meme justement ca qui est responsable de la casse de 95% des culasses de LJ.
pascal