Forum 4x4

le pare-choc c'est une récup' de toy LJ70 c'est pour ça qu'il est pas vraiment "idéal" sur un baroud... mais je fais de la piste, je fais pas du "hard" donc la préparation TT n'a pas besoin d'être aussi pointue au niveau des angles d'attaque et de sortie... il me suffit d'ête bien protégé pour passer des caillasses ou un bout d'arbre sans rien casser

n'empêche que c'est pas évicent de connecter une sangle à l'avant...

Mauresque a écrit : Et pourquoi ne pas opter pour un anneau de traction façon jate ring dans le monde Land, repris sur l'axe jumelles/chassis ?

mais si ! c'est ça la solution : un anneau comme ça je peux le passer horizontal entre les tubes et me raccorder au bout du longeron... en perçant
faut qu'il fasse au moins 100mm de profondeur et 70mm d'écartement.
c'est génial si je trouve cette dimension j'en monte deux

ça se commande à une boutique "Land" ? merci d'avance du renseignement

christian.styling a écrit :je fais de la piste, je fais pas du "hard" donc la préparation TT n'a pas besoin d'être aussi pointue au niveau des angles d'attaque et de sortie...

Je ne discute en rien l'aspect efficacité pour ton utilisation - qui est certainement optimale sinon tu ne l'aurais pas choisi comme ça - mais l'aspect pratique tout simplement. Comme tu le dis, pas facile de trouver un passage pour une sangle...

Il existe deux références différentes en pièces d'origine Land Rover (ces anneaux sont des équipements standards des lands militaires) :


RRC3237 : 85 mm d'écartement (livré comme sur la photo : anneau + axe + boulon & rondelle)


ZXC9435 : 97 mm d'écartement (livré comme sur la photo : anneau + axe + boulon & rondelle)

L'un comme l'autre se trouvent partout (au moins sur commande) où l'on vend de la pièce Land Rover, même dans la concession la plus proche de chez toi. Chez les anglais, ça se trouve pour +/- 40 € en pièce d'origine.

En dehors du réseau officiel, beaucoup de dérivés circulent sur le marché, donc certains très faisables au fond de ton garage si tu as un poste à souder, genre ça :

mais oui
merci
je sais travailler le métal, je vais me concevoir deux attaches sur mesure
merci pour tout
en discutant on arrive toujours à trouver la solution

Avec plaisir

Par contre ne fragilise pas ton longeron en passant le JateRing.
On a vu des longerons de Land (rouilles - je precise) se fendre en deux lors de traction un peu brusque... Le JateRing lui, ne s'etait meme pas deforme.

et.. please... pas de blague sur les Land et la rouille... c'est une longue histoire d'amour et de haine...

je vais étudier sérieusement le truc
et pis j'ai un voisin en Def qui va me filer un coup de main

merci je mets ma tournée :

mmm

par contre, pour avoir expérimenté, je te conseille de ne pas faire un axe avec un écrou au bout !!! quand ton axe se tord pour x raison, t'es bien enmerdé !!!

au bout de ton axe, tu fais un trou et tu glisse un goupille d'arrêt comme on a dans l'agriculture (tu sais le truc avec une boucle ou bout...)

j'm'exprime mal là...

Baloo51 a écrit :mmm
par contre, pour avoir expérimenté, je te conseille de ne pas faire un axe avec un écrou au bout !!! quand ton axe se tord pour x raison, t'es bien enmerdé !!!
au bout de ton axe, tu fais un trou et tu glisse un goupille d'arrêt comme on a dans l'agriculture (tu sais le truc avec une boucle ou bout...)
j'm'exprime mal là...

j'ai très bien compris parce que je me suis fait une grosse poulie comme ça en utilisant deux plaques d'inox en 10mm un énorme réa de 120mm et des axes en inox 16mm qui traversent tout avec une goupille au bout des axes comme ça la poulie est rapidement démontable