Forum 4x4

cedricfred a écrit :Je ne dis pas ça pour vous narguer tous autant que vous êtes à la tête d'une petite entreprise mais j'ai vraiment à coeur de comprendre comment ça marche.

Je suis d'accord avec toi avec toutes les charges et les frais si tu baisses les tarifs tu mets la clef sous la porte SI TU AS TOUJOURS AUTANT DE CLIENTS.
Mais tu ne penses pas que si tu baisses plus bas que ton concurrent tu vas obtenir plus de clients, non seulement une partie de ceux qui seraient allés chez lui mais en plus une partie des gens qui de toute façon n'aurait pas passé le permis remorque du tout si tu n'avais pas baissé le tarif ?

Où est ce que mon raisonnement déconne en fait je ne trouve pas ?

pat 25 a écrit :Si c'était si simple.

Oui, ce serait moins compliqué....Mais là n'est pas le problème, c'est qu'il faut trouver "la solution" au moment T pour obtenir le marché en fonction des problématiques futures dont on ne détient pas au dit jour T tous les paramêtres....et ça c'est le lot de chaque jour en ce qui concerne mon cas

nico.flroc a écrit :tu hésites entre le EB et le C.

le problème, c'est qu'avec le C tu ne pourras pas tracter avec un VL (ni avec un PL). pour avoir "l'équivalent" du EB, il te faut le EC (qui validera ton EB). Et le EC, c'est pas le genre de truc qui se passe entre la poir et le dessert

mam a écrit :j'ai eu mon eb avec mon permis c, moi
et j'ai pas le ec

mam a écrit :j'ai eu mon eb avec mon permis c, moi
et j'ai pas le ec

totoy a écrit :parce qu'a l'epoque il suffisait seulement de passer une visite medicale

mam a écrit :Ce que je veux dire, c'est que j'ai passer mon permis C a l'armée (j'étais moniteur auto-ecole) et que ce permis m'a validé le EB..
je n'ai pas eu besoin de passer le EC pour l'avoir..(j'ai préféré passer le D)..

je suis donc surpris que le C ne donne plus droit au EB..mais je suis pas au courant de tout et ça a pu changer..