Forum 4x4

nico39 a écrit :sur les 413 les retros plastique on les meme fixation que les ferraille 410

ça veut dire qu'on peut les interchanger ? Tous ?

[ Sinon, pour mon cardan, je te dirai quoi, mais pour l'instant le contact que tu m'as donné n'a pas répondu Merci ]

Sj410tom a écrit :Salut, très sympa ce nouveau 4x4 que tu nous as fait

Juste une question : les retro en plastique correspondent à ceux en métal ? Pas besoin de charcuter la porte ?

Merci et encore bravo

Non ce sont exactement les mêmes fixations, changés en 5minutes

nico39 a écrit :sur les 413 les retros plastique on les meme fixation que les ferraille 410

En fait ce sont les santana sortis avant 1988 qui ont les rétros ferrailles, pas pratiques vus qu'il ne se plient pas dans les talus (au cas ou) et plient plutôt la porte.

Sj410tom a écrit :ça veut dire qu'on peut les interchanger ? Tous ?

Oui, sauf montage inconnus de ma part.

Manouche a écrit :Non ce sont exactement les mêmes fixations, changés en 5minutes



En fait ce sont les santana sortis avant 1988 qui ont les rétros ferrailles, pas pratiques vus qu'il ne se plient pas dans les talus (au cas ou) et plient plutôt la porte.



Oui, sauf montage inconnus de ma part.

Il n'y a pas plus clair Merci

Moi perso je vais y mettre des rétros en acier , car ils sont beaucoup plus solide !
Ceux en plastique même replié quand tu couche .... crac boum

Voilà premiere sortie déjà finie
C'est l'heure du bilan...

Petit dévers, entre 25 et 30°


C'est positif, le kit dur au départ semble s'assouplir plutôt rapidement je trouve, il passe sur le ralenti même dans les croisements. Pour un fer à repasser je suis donc heureux, je verrais bien au terrain plus hard la prochaine fois

Sur ce terrain j'ai suivis sans pbs un toy et auverland, je vais même jusqu'a dire que je suis le seul à être passer partout du 1er coup.

Et autre chose...voilà la promise qui va fermer ma benne




++

bien alors tu a l'air content des tes premiers essais
t'inquiete pas pour l'effet fer a repasser , j'ai souvent entendu dire pareil de mon piege et je suis les autres sans trop de pb
de toute façon on croisera jamais comme des betes de concours
le principal c'est de s'amuser

c'est un des chemin que tu devait nettoyer ? je trouve qu'il reste quelque ronces ca va pas le faire pour ma limousine

Oui il est propre là

Celui-là est un autre terrain, c'est pas le géo, mais il est cool qd il est gras, faut prévoir le treuil

Donc pour ceux qui suivent, suite au décès prématuré (ou pas) du joint de culasse, retour au sources (le garage) pour suite de la rénovation et prépa.

Donc déculassage, soupapes, distri, pose de la plaque alu etc.

Comme d'hab je fais des photos de l'avancée du petit bordel.

Et une première question..il y à ce vilain pas beau ventilo qui n'est pas débraillable c'est possible d'en monter un débraillable ? Je n'aime pas il force dans les passages à gué. Et peut être montage d'un éléctrique supp.

++

Mets direct un spal electrique sur le radia. Au moins tu sera tranquil et tu pourras le mettre en amrche quand tu veux.

Aller on continue la bête.

Devinette quoi que qu'es ce que donc comme liquide?

1 - De l'huile
2 - De la boue liquide
3 - Du liquide de refroidissement



Réponse plus bas.

La distri prend l'aire



Peinture





Et la plaque d'alu coupée, pliage vendredi



Pour la réponse il s'agit de la n° 3 du liquide de refroidissement (avec de la rouille et de l'huile) Joint de culasse sympatique.