Forum 4x4

Super Jimny a écrit :Exactement, il faut qu'il y ait 5/10 entre les dents du LR et le planétaire (pour un 1510) ou le coupleur (pour un 1530)

2 questions stp ,
vu que je devrais en monter un , comment regle tu le jeu et ou , es ce que le kit comprend des rondelles de reglage pour mettre entre les planetaire et le bloc diff, dans le paquet j ai eu que 2 rondelles,

ou les 5/10 se regle avec les ressorts pour l ecartement des 2 flasques
j ai regardé le kit et il y a 2 paires de ressorts a mettre l un dans l autre, vu sur la notice,donc pourquoi 2 ressorts, pour la rapidite du deverouillage ou suivant modele ?

merci de m eclairer, car j ai vu le kit et la notice 2 minutes, et ce n ai pas pour moi et chez moi, donc je ne l ai pas sous les yeux

et quel huile dans les zuk 80/90 , avec ce bloc ?

Juste pour relancer le post, je suis à la recherche des couples de serage des têtes de paliers des roulements. Si qq à sa dans sa besace, je suis preneur , idem pour l'huile à mettre dans un pont avec LR

3.0 a 3.7Nm
Pour l'huile, j'ai mois de la 80w9;)

merci pat >mp

Qui n'en veut maintenant des 4 satellites?

Bon, le lr1510 est monté à l'arrière..........ça pousse très fort maintenant, même sur un filet de gaz
Pour ceux et celles qui voudrait en monter un, il n'y a vraiment pas de grosse difficultés, si ce n'est de démonter les 1/2 arbres à cause des flasques de freins à tambours, de m**de.
Merci à vous tous pour vos conseils, merci à Rangertom, notre modo superdispo

Alors, bien des discutions pour pas grand chose, c'est simple, il suffisait d'oser, et tu vas voir, c'est encore mieux la 2ème fois




Pour le 2ème pont

Nan, je pense pas que l'avant sera équipé. Je pencherais plus pour une boite 4/16° et des freins à disques
Pour en revenir à tout ce foin, certes devenu inutile puisque cet aprem, nous l'avons fait, tonio et moi (enfin surtout tonio), mais j'aime bien savoir ou je vais avant de commencer. Et en plus ça fait surgir d'autres questions

Bon, pi en même temps, monter un lr sur un diff de 60Mkm, c'est un vrai régal, pas d'usures, pas de voile sur la couronne (mesurée au comparateur), du bo matos

C'est sur qu'une 4.16 c'est top

Un LR, j'en monterai un aussi a l'AV, mais ça prsse pas.

Cette semaine je monte mes carbu.

PS: je cherche une boite a air de 205 rallye, ou équivalent