Forum 4x4

pour ce qui veule une traverse de pont avant modifier de 25mm

je fait faire la mienne en double j'ai acheter une occase et je la vend modifier

on me prend 150€ plus l'occase 50 =200€

et même en triple a voir

Je voudrais surtout pas dire de bêtises, mais il me semble que les premiers à copier le modèle US étaient Dream Team, au tarif que tu donnes.
Après quelques mois (semaines) Outback import s'y serait mis aussi, me semble t'il, pour un tarif avoisinant les 250€.
Il y a peut etre une erreur de nom, mais grosso modo, voila l'histoire.
J'ai oublié mes identifiants de la liste "serie100", je ne peux donc pas fouiller dans les archives

il son aujourd'hui a 500€ cher dream team et =16

comme partout a 15€ d'écart

y'en a vraiment qui se torche le c.. dans la soie!

A ce prix là, je demonte, coupe et soude moi même, allongé dans la neige si il faut !

EN parlant de neige... cela à été dit plus haut dans le fil, mais c'est vrai que le dégivrage et le chauffage sont un peu limite sur le 100.
LA clim arrive par le toit, mais pas l'air chaud
En dessous de -15, trés difficile (le matin, sans soleil) d'avoir toutes les vitres dégivrées (le givre s'installe a l'intérieur) en moins de 45min, malgré le degivrage des vitres arrières.
Même le pare brise, il reste du givre alors que je suis parti de chez moi depuis 10 minutes et que le moteur à tourné 5 min avant mon départ (la jauge de T° atteint sa température aprés 7 ou 8 minutes)
Du coup, t'es chanceux si tu peux ouvrir tes fenêtres
A -30° (Temperature actuelle), de nuit, rouler le chauffage a fond est absolument supportable

voila la solution le webasto

j'ai une télécommande et hop 20° en 5mn et tout dégeler

raidhdj100 a écrit :voila la solution le webasto

j'ai une télécommande et hop 20° en 5mn et tout dégeler

j'avais meme pas vu qui restait de la place a l'endroit là!

sinon pour le degivrage oui c'est moi qui l'ai dit qques lignes plus haut et je le verifie encore aujourd'hui. -3 à l'exterieur et sommes a 2 dans la voiture, on papote et rien que de parler durant le trajet il se forme de la buée qui n'en fini pas au coin en haut a gauche du pare brise. pour cette game de vehicule franchement on s'attend pas a ce que ce soit ce genre de détail qui fasse defaut... (vous avez compris j'insiste la dessus ca m'ennerve)
heureusement il à toutes les autres qualités

Oui, bien sur, c'est lie a l'humidite dans l'air...
Pour notre 4eme journee a -30 ( sans etre rare,ca reste exceptionnelle dans la region d'Ottawa), plus tellement d'humidite dans l'air, et plus de probleme (sauf celui que tu mentionnes, en haut du pare brise.

Le Webasto, c'est bien, j'en ai eu un sur le 61... mais ca existe en "essence" ?
De plus, je reste perplexe... la ou le moteur n'est pas suffisamment efficace (a cause du design du chauffage) le webasto ne fera pas mieux.

La technique utilisee ici (50$):
c'est le "chauffe bloc", un bidule avec une résistance chauffante, soit magnétique, soit emboite a la place d'une pastille de de-sablage, avec un fil et une prise électrique secteur qui pendouille devant la calandre (toutes les maisons et les immeubles ont des prise électrique proche de leur stationnement)et une minuterie pour chauffer le moteur 1 heure avant de démarrer.
Et une télécommande de démarrage a distance (115$), pour achever le chauffage 5 minute avant de partir. (telecommande radio, longue portee)
Tres utile en cas de neige glacée, car c'est le seul moyen pour pouvoir ouvrir les portières ( a moins d'inonder patiemment la voiture d'antigel)

tien font plus les resistances dans les carters d huiles moteur