fiabilité et problemes connu 3L KZT

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platplat
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re: fiabilité et problemes connu 3L KZT

#71

Message par platplat »

titeuf900 a écrit :C'est pour ca qu'ils font des coffres enooOOOoooooOOOomes sur les toy alors?? :confused: :D
Bah ouais, moi je trimballe juste des 1/2 arbres, c'est moins encombrant. :D
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platplat
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re: fiabilité et problemes connu 3L KZT

#72

Message par platplat »

titeuf900 a écrit :Avec les croisillons quand meme hein? :D
Pas besoin, les 1/2 arbres ont pêtés avant. :diable:
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Pat
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re: fiabilité et problemes connu 3L KZT

#73

Message par Pat »

Moi qui baissait les yeux chaque fois que j'entendais le mot culasse :confused:

Ben en fait on a les engins les mieux conduits et les mieux entretenus, na ! :diable:
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platplat
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re: fiabilité et problemes connu 3L KZT

#74

Message par platplat »

Pat a écrit :Moi qui baissait les yeux chaque fois que j'entendais le mot culasse :confused:
Pour tenter de repérer les morceaux???? :hein:



:D
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POPEY
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re: fiabilité et problemes connu 3L KZT

#75

Message par POPEY »

Le mien(3l) a 240000 et la culasse d'origine!!!
sur la "piste" je me calle a 130 et voila !!
Plus vite ca cout des points, alors :D
Pour des pieces de HJ61 ,contacter moi en MP

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NICOTOY60
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re: fiabilité et problemes connu 3L KZT

#76

Message par NICOTOY60 »

moi , c'est 3 000 trs/min quoi qu'il arrive , je laisse monter la temperature doucement pas plus de 2 000 tr dans les 10 premiers kms avec des accelerations lentes , un entretien aux p'tits oignons , ldr tous les ans avec nettoyage du radiateur , vidange d'huile tous les 10 000 kms avec de l'huile elf semi-synthese 10W40 et changement du filtre d'origine toy a chaque vidange et maintien du niveau d'huile entre 6 et 8 mm au dessus du maxi a froid ......... ;)
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sebrunner
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re: fiabilité et problemes connu 3L KZT

#77

Message par sebrunner »

ailbert a écrit :salut sebrunner

c'est quel voyant qui s'allume ?

bises
Y à qu'un voyant orange sur le 3.0L TD ;)
I:oBJ#4:p
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J'suis pas has been, j'deviens vintage! inspired by beurk & GdS;)
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Runner
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re: fiabilité et problemes connu 3L KZT

#78

Message par Runner »

sebrunner a écrit :Y à qu'un voyant orange sur le 3.0L TD ;)
il y a aussi pas mal de retard à l'allumage! :no: :D :D
"Putains les mecs, si j'ai des demis, c'est pas pour que les trois-quarts fassent les choses à moitié !"

« Per Tolosa totjorn mai »

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jerry11
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re: fiabilité et problemes connu 3L KZT

#79

Message par jerry11 »

ah les petit problemes de remontage s'accumule decidement !!

ben ben apres avoir reglé mon problemes de fuite de carter inferieur, je m'apercois qu'il y en a deux autre !!

l'injecteur du 3eme cylindre fuit fort, et avec tout les accessoire je ne vois pas trop d'ou, j'ai l'impression qu'il fuit au niveau du filetage, celui qui sert a reacouplé l'injecteur et la buse pas celui de la culasse est ce possible ?
ou alors c'est le joint du retour qui fuit en dessous et qui s'ecoule dans le filetage on ne vois pas bien !

et l'autre j'ai l'impression que c'est au cul de la pompe de direction, la ou il y a le gros ciclips !!!

heureusement que je leve le capot tous les jours !! lol!!
par contre l'injecteur c'est celui qui ma vendu la culasse qui ma changé les buses !!
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sebrunner
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re: fiabilité et problemes connu 3L KZT

#80

Message par sebrunner »

Runner a écrit :il y a aussi pas mal de retard à l'allumage! :no: :D :D
Non, mais y en a qui sont pas branché ici en 24 sur 24 7/7 :diable:

:D :D
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