Forum 4x4

bonello60 a écrit :ben j'pense que tu n'as qu'a juste le changer de place et modifier ta tuyauterie......il y a des specialistes ici t'inquiète la reponse va arriver

Chaud, c'est de l'essence, la tuyauterie doit être niquel, surtout une fois qu'on a 40 litres juste derrière le siège...Et il faut pas que ça fasse bricolage.

A bientôt.

bon, v'la quelques tophos ça avance doucement, une petite beauté au pont,lames etc..





mais pour ça il m'a fallu la boite a outils speciale SAMOURAI



ainsi que les rustines qui vont bien (merci mainmain)









et ce WE on attaque les soudures

juste question de faire autre chose que d'attaquer la rouille ....

est ce que rien ne vous parait bizarre dans ce montage ?? j'ai un serre cable comme sur les velos en plus gros au bout du cable de frein a main j'ai pas encore demonté le coté droit pour voir qu'en dites vous ???



pour le gros plan
http://imagik.fr/view-rl/88736

bonello60 a écrit :comment fonctionne le tien ??

Comment fonctionne quoi?
Tu veux savoir les positions du levier de vitesse pour les 2H 4H et 4L??
Si c'est ca alors c'est a gauche en haut 2H, en bas 4H, a droit au milieu N, et a droite en haut 4L.

bonello60 a écrit :juste question de faire autre chose que d'attaquer la rouille ....

est ce que rien ne vous parait bizarre dans ce montage ?? j'ai un serre cable comme sur les velos en plus gros au bout du cable de frein a main j'ai pas encore demonté le coté droit pour voir qu'en dites vous ???



pour le gros plan
http://imagik.fr/view-rl/88736

C'était comme ca quand tu l'as démonté?? parce que d'après moi comme ca ca sert a rien.

sholva a écrit :Comment fonctionne quoi?
Tu veux savoir les positions du levier de vitesse pour les 2H 4H et 4L??
Si c'est ca alors c'est a gauche en haut 2H, en bas 4H, a droit au milieu N, et a droite en haut 4L.

non c'est pas tout a fait ça , je veux savoir quand utiliser 2h plutot que 4 etc...
et je crois qu'il faut enclenchez des trucs sur les roues avant et comment les desenclencher..
tu vois pourquoi je prefererais un "manouel" sinon on va y passer la soirée
a propos de boite de pont etc.. quelle huile est preferable pour les vidanges ??

Idem pour moi, je pense qu'il ne serre à rien...à la rigueur que le cable ne parde pas de brins...sceptique.

De l'huile de boite pour pont et boite de marque de préférence.

Pour les moyeux débrayable a l'avant si tu en as il faut les désenclancher sur route et les enclancher sur terrain donc dès que tu passes en 4x4, mais je pourrais pas t'en dire plus a ce sujet puisque je n'en ai pas sur le mien.

80W90 et 1L5 par ponts et 1L8 pour la BT si je ne me gourre pas...

Une mise à l'aire des ponts et boite en complement, et c'est top.

sholva a écrit :C'était comme ca quand tu l'as démonté?? parce que d'après moi comme ca ca sert a rien.

non le serre cable etait dans son logement mais je l'ai enlevé à main sans forcer