Forum 4x4

Merci, mais sur le site d euro4x4.com, ou sont les pignons de 2e, 3e, 4e, les synchros, les oring,...?
Merci

ben... ..; sincèrement, je pense que tu peux prendre ton téléphone et les appeler... tu verras, ils sont très sympas...

salut
Oui , il faut appeller il sont super sympa

Ils ont vraiment du matos et de bon prix
par rapport a toy .

a+ manu

Pou rles pieces de boites chez Euro 4x4 je t ai donne le lien plus haut dans la conversation, Les pignons ne se detaillent pas les pieces les plus cheres comme le train fixe comportent plusieurs pignons assembles ensembles et non detailables.
J ai vu ta resto de 109, je pense que si tu a reussi a aller en amerique du sud avec et le 2.5D tu reussira largement a faire l afrique aved le BJ et son 3.4l D. Pour le refroidissement et le moteur, plus tu reste d origine moins tu as de chance d avoir de problemes. Le circuit d origine est largement suffisant sans avoir a rajouter des radiateurs et des ventillateurs. Par contre il faut qu il soit en bon etat.
Concernant le debat BJ/HZJ, tout depend de tes moyens et de ta facon de voyager: (si tu est presse et si tu fait beaucoup de sable preferer un HZJ,si tu part pour 1 an et que prevoie plus de la piste un BJ sera suffisant)

Sinon je pense que tes capacites mecaniques font que tu n aura pas de pb durant le voyage avec le BJ...

+1

++ 1

Merci à vous pour ces conseils.

Je devais aller le voir aujourd'hui, mais le rdv a été annulé. C'est reporté au vendredi 2/5. Je vous tiens au courant, promis.

Emmene une sangle une caisse a outils de quoi prendre les compressions, un aimant, un 2 eme chauffeur et un appareil photo et ton chequier
Tu nous mettra les photos quand tu l aura acheté

Pourquoi un aimant?