Forum 4x4

Salut,

Vous êtes dur les gars. Pour moi la meilleure revue et ben c'est ce Forum. C'est la qu'on en apprend le plus et avec un max de précisions. C'est difficile de vous satisfaire, vous en connaissez un max en mécanique et en tout. C'est vrai que de temps en temps je lis les revues sur les lands, la c'est vraiment bien fait. Mais peut être qu'il y a beaucoups plus de lecteurs chez land parce qu'ils démontent et remontent très fréquement leurs engins. . J'ai vu ce week end lors du Trophy à Steinbourg, un prototype basé sur un RR V8 changer le nez de pont sur le terrain en moins de 3 heures. Bon après avoir remplacé le couple conique il a à nouveau cassé le même pont. Dans la même journée, un Disco a remplacé les deux demis arbres arrières en un peu plus d'une heure. Je comprends mieux maintenant pourquoi chez Land il y a des journaux très bien fait et très poussés techniquement.

Nous avec nos Nissan, n'avons pas assez de pannes pour justifier un journal type ceux des Lands. Et d'un autre coté, c'est rassurant si même les spécialistes se trompent, c'est qu'ils font rarement ces opérations, non ?

A plus

Vincent

t'as pas tort

j'ai vu un landiste tomber son moteur dans un champ et y faire (ce qu'il fallait... je sais pas quoi c'était un anglais) le nécessaire et le remonter avec simplement sa caisse à outil emportée et l'aide de ses copains... ça étonne quand même

christian.styling a écrit :t'as pas tort

j'ai vu un landiste tomber son moteur dans un champ et y faire (ce qu'il fallait... je sais pas quoi c'était un anglais) le nécessaire et le remonter avec simplement sa caisse à outil emportée et l'aide de ses copains... ça étonne quand même

ben fô s'en méfier des anglais, dès fois ils sont extrémistes, j'en connais qui ont mis le feu à une jeune demoiselle qui les ennuyait ils peuvent faire pareil avec une bagnole

stef. a écrit :sur "Generation 4x4", on apprend que le TD6 a été commercialisé jusqu'en 2003... Trop fort

Je ferai remonter l'info...